从单独海损的角度看，船方是否有责任需要根据具体情况来判断，以下是不同情况的分析：
合同约定的义务：如果运输合同中明确规定船方有义务确保货物在运输过程中的通风良好，以保持货物的质量和状态，那么当货物因通风不良发霉变质时，船方违反了合同约定，应当承担责任。
船员疏忽或操作失误：如果是由于船员没有按照正常的操作规程进行通风操作，如未及时开启通风设备、未对通风设备进行定期检查和维护导致通风设备故障等，从而造成货物通风不良而发霉变质，船方存在明显的疏忽和过错，需要对货物的损失承担责任。
船舶不适航：如果船舶本身的通风系统存在设计缺陷或故障，在船舶起航前船方未能及时发现并修复，使得船舶不具备适航条件，导致货物在运输过程中因通风不良而受损，船方应对货物的损失负责。
不可抗力或意外事件：如果通风不良是由于不可抗力或意外事件导致的，如极端恶劣的天气条件使得通风设备无法正常运行、海上突发的自然灾害损坏了通风系统等，且船方已经尽到了合理的谨慎和注意义务，采取了一切可能的措施来避免或减轻损失，那么船方对于货物的发霉变质可能无需承担责任。
货物本身的特性：如果货物本身具有特殊的性质，对通风条件有特殊要求，而货方在托运时未向船方如实告知，导致船方按照常规的通风操作无法满足货物的需求，从而使货物发霉变质，船方在这种情况下一般不承担责任，责任主要在货方。
包装不当：如果货物的包装存在问题，如包装材料不透气、包装过于密封等，影响了货物的通风，即使船舶的通风系统正常运行，也可能导致货物通风不良而发霉变质。在这种情况下，主要责任通常在货方，船方一般不承担责任。
在实际案例中，责任的认定往往较为复杂，需要综合考虑各种因素，并依据运输合同、相关法律法规以及国际航运惯例等进行判断。
