共同海损理算师在理算过程中应遵循以下行业标准和规范：

国际公约和惯例

• 《约克 - 安特卫普规则》：这是国际上广泛适用的共同海损理算规则，规则详细规定了共同海损的定义、范围、理算方法、分摊原则等。例如，规定只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊费用时，才能构成共同海损行为；共同海损的损失和分摊，应以航程终止的时间和地点的价值为基础进行理算等。

• 《北京理算规则》：是中国国际贸易促进委员会制定的供海上运输合同当事人约定采用，或作为中国的惯例据以进行共同海损理算的规则。其内容包括共同海损的范围、理算原则、损失金额的计算、分摊、利息和手续费、担保、时限、理算的简化等 8 条规定。该规则强调共同海损以存在共同危险为前提，以求得共同安全为目的，不包括为了安全续航而产生的费用和损失。

国内法相关规定

• 《中华人民共和国海商法》：第十章对共同海损作出了规定，包括共同海损的范围、理算规则、分摊价值的计算等。如规定在进行共同海损理算时，若合同明确约定据以进行理算的理算规则时，则按该理算规则理算；合同未作约定时，则适用海商法第十章的规定进行理算；如遇合同未作规定，海商法也无此规定时，则依照其他相关法律，特别应参照国际上通行惯例 —— 约克・安特卫普规则来进行理算1。

一般原则和要求

• 公平原则：理算结果应当公平合理，不偏袒任何一方。在确定共同海损的范围、计算损失金额和分摊比例等方面，都要确保各方的利益得到公正的对待，避免一方因理算结果而遭受不合理的损失或获得不当利益2。

• 审慎原则：需要充分审慎，经过详细的调查和评估，确保计算结果准确可靠。理算师要对事故的经过、损失的情况、采取的措施等进行全面深入的了解和核实，收集充分的证据，避免遗漏重要信息或误判，以保证理算结果的准确性和可信度。

• 符合航运惯例：应遵循航运行业的惯例和实践，如对于船舶在避难港的停留时间、货物的装卸费用、船员的工资和给养等费用的计算和处理，要符合航运界通常的做法和习惯。对于一些特殊情况或争议问题，参考以往类似案例的处理方式和行业的普遍共识。

共同海损的理算过程中，共同海损牺牲和费用的范围是如何界定的？

船舶在遭遇意外事故时，船长作出绕航决定而产生的额外费用能否认定为共同海损？

若共同海损分摊方不认可理算结果，应该如何处理？