一般情况下，因共同海损导致货物延迟交付，货方的商业机会损失通常难以得到赔偿，以下是具体分析：
共同海损制度的主要目的是为了在船货面临共同危险时，通过合理的牺牲和费用分摊，确保船货的共同安全，使航程得以继续完成。其重点在于解决船货各方在共同海损行为中的损失分摊问题，对于货物延迟交付所导致的商业机会损失，并非其主要关注和补偿的范围。
海商法规定：根据我国《海商法》，对于共同海损的规定主要集中在共同海损的认定、牺牲和费用的范围、分摊价值的计算以及分摊的方法等方面，未明确提及对因共同海损导致的货物延迟交付所造成的商业机会损失的赔偿。
国际公约和惯例：《约克 - 安特卫普规则》作为国际上广泛适用的共同海损理算规则，也未将商业机会损失列入共同海损的赔偿范围之内。在国际海事实践中，各国普遍遵循这些规则和惯例，对于商业机会损失的赔偿持谨慎态度。
商业机会损失往往具有很大的不确定性和难以量化的特点。不同的货物、不同的市场环境以及不同的商业交易背景下，商业机会损失的数额可能相差巨大，且很难准确地进行评估和计算。这使得在共同海损理算中，很难将商业机会损失作为一项确定的损失纳入分摊和赔偿的范围。
保险赔偿：货方如果投保了海上货物运输保险，部分保险条款可能涵盖了因货物延迟交付导致的间接损失的赔偿，但这通常也需要满足保险合同中约定的条件和限制。例如，一些保险合同可能规定对于可预见的、必然发生的商业机会损失可以在一定范围内进行赔偿，但对于过于遥远和不确定的商业机会损失则不予赔偿。
向承运人索赔：如果能证明承运人在共同海损事件中存在过错或未履行合理的义务，导致货物延迟交付的时间超出了合理范围，货方可以根据运输合同向承运人索赔。但这需要证明承运人存在违约行为，且该违约行为与货物延迟交付以及商业机会损失之间存在直接的因果关系2。
如何确定因共同海损导致的货物延迟交付的责任方？
共同海损中的货物延迟交付会对保险理赔产生什么影响？
有哪些方法可以减少共同海损中货物延迟交付的风险？
