因共同海损牺牲导致船舶延迟交付货物，船方对货方的赔偿责任与共同海损分摊的协调通常遵循以下原则和方式：

法律规定与原则

• 共同海损制度本身的规定：根据《中华人民共和国海商法》及《约克 - 安特卫普规则》等，无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损17。因此，船舶延迟交付货物本身所导致的货方损失通常不能作为共同海损进行分摊。

• 责任认定与分摊分离原则：我国海商法规定，引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故，可能是由航程中一方的过失造成的，不影响该方要求分摊共同海损的权利；但是，非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请求或者进行抗辩。这意味着共同海损的理算和责任分摊在一定程度上是分开进行的，先进行共同海损的理算，确定各受益方的分摊价值和应分摊的金额，之后再根据过失情况确定是否存在赔偿责任以及如何赔偿。

协调方式

• 确定共同海损牺牲与延迟交付的关系：需要准确判断船舶延迟交付是否完全是由共同海损牺牲所导致，还是存在其他因素，如恶劣天气、船舶自身故障等。如果延迟交付是多种因素共同作用的结果，需要合理区分哪些是共同海损牺牲直接导致的，哪些是其他因素造成的。例如，若船舶因共同海损行为搁浅，在救助和修理期间导致延迟交付，那么搁浅这一共同海损牺牲是导致延迟交付的主要原因；但如果在修理期间又遇到了不可抗力的台风天气，导致进一步延迟，那么对于这部分额外的延迟，就需要进一步分析责任归属。

• 进行共同海损理算：

• 计算共同海损牺牲的金额：按照相关规定确定船舶、货物和运费的共同海损牺牲金额。例如，货物灭失的，按照货物在装船时的价值加保险费、加运费，减除由于牺牲无需支付的运费计算；货物损坏的，在损坏程度尚未达成协议前出售的，按照货物在装船时的价值加保险费、运费，与出售货物净得的差额计算。

• 确定各受益方的分摊价值：船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算；货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算；运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算。

• 计算各受益方的分摊比例和金额：根据各受益方的分摊价值，确定各自在共同海损中的分摊比例，进而计算出应分摊的金额。

• 确定船方对货方的赔偿责任：

• 船方无过失的情况：如果船方在共同海损事件中没有过失，且船舶延迟交付完全是由共同海损牺牲导致的不可避免的结果，那么船方一般无需对货方因延迟交付而遭受的损失承担赔偿责任。货方应按照共同海损分摊的规定，承担相应的分摊义务。例如，船舶为躲避海盗而改变航线，导致货物延迟交付，船方在该过程中无任何过错，那么货方只能接受延迟交付的结果，而不能要求船方赔偿。

• 船方有过失的情况：如果船方在共同海损事件中存在过失，导致共同海损牺牲以及船舶延迟交付，那么货方可以向船方提出赔偿请求。但赔偿的范围通常不包括因共同海损本身所造成的合理损失，而是针对船方过失导致的额外损失或不合理的延迟。例如，船方在采取共同海损措施时，因操作不当导致船舶进一步受损，从而延长了修理时间和延迟交付货物，货方可以就这部分因船方过失导致的额外延迟损失要求船方赔偿。

• 通过保险和担保机制协调：

• 货方购买保险的情况：如果货方购买了海上货物运输保险，且保险条款涵盖了共同海损和延迟交付的风险，那么货方可以向保险公司索赔因船舶延迟交付而遭受的损失。保险公司在赔偿货方后，可能会根据保险合同的约定和实际情况，向船方或其他责任方进行追偿。例如，货方投保了一切险，其中包括对因共同海损导致的货物损失和延迟交付的赔偿，那么货方在遭受损失后可以先向保险公司索赔，保险公司在赔偿后，如果发现船方存在过失，可向船方追偿。

• 船方要求提供担保的情况：船方在宣布共同海损后，通常会要求货方提供共同海损担保，以确保货方履行分摊义务。货方提供担保后，船方应按照约定的程序进行共同海损理算和分摊。如果最终确定货方需要承担分摊义务，而货方拒绝支付或拖延支付，船方可以根据担保协议采取相应的措施。例如，船方可以要求担保人履行担保责任，或者通过法律途径向货方追讨分摊金额。而货方在支付分摊金额后，如果认为船方存在过失导致其额外损失，可以通过法律诉讼等方式向船方索赔。

延迟交付货物造成的货方损失，应该由哪方承担

如何确定船方在共同海损中的责任比例

共同海损分摊的计算方法有哪些