货物在共同海损行为中湿损，其损失价值的精确计算方法如下：

根据货物在装船时的价值加保险费加运费计算

• 基本公式：货物损坏的，在就损坏程度达成协议前售出的，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，与出售货物净得的差额计算1。即损失价值 = 货物装船时的价值 + 保险费 + 运费 - 出售货物净得。

• 装船价值的确定：一般以货物的商业发票价格为准，如果发票价格不明确或存在争议，可以参考市场价格、同类货物的价格等。例如，一批电子产品在装船时的发票价格为每件 1000 元，共 100 件，保险费为每件 10 元，运费为每件 50 元，则货物装船时的价值加保险费加运费为（1000+10+50）×100=106000 元。

• 保险费和运费的计算：保险费通常是根据货物的保险金额和保险费率计算得出，运费则是实际发生的将货物从装货港运输到目的港的费用。

考虑受损货物的贬值程度

• 专业评估：如果货物未出售，可以通过专业的检验鉴定机构对受损货物的贬值程度进行评估。例如，对于一批受潮的粮食，专业机构可能会根据受潮的程度、对质量的影响等因素，评估出其贬值率为 30%。

• 计算公式：损失价值 = 货物装船时的价值 × 贬值率。若上述电子产品经评估贬值率为 20%，则损失价值为 1000×100×20%=20000 元。

扣除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费

• 区分损失原因：需要准确区分哪些损失是由于共同海损行为导致的湿损，哪些是由于货物本身的质量问题、自然损耗等其他原因造成的。例如，部分货物在装船前就已经存在包装破损，可能导致货物受潮，这部分损失就不应计入共同海损。

• 确定承运人承担风险的运费：通常根据运输合同的约定来确定承运人在何种情况下承担运费风险。如果货物湿损导致部分货物无法正常交付，承运人可能无法收取这部分货物的运费，在计算损失价值时需要扣除这部分承运人不再承担风险的运费。

按照货物在抵达目的港以前售出的情况计算

如果受损货物在抵达目的港以前售出，损失价值 = 出售净得金额 + 共同海损牺牲的金额 -（货物装船时的价值 + 保险费 + 运费）1。例如，上述电子产品在途中因湿损，在抵达目的港前以每件 800 元的价格售出 50 件，共得 40000 元，出售过程中产生的额外费用为 1000 元，则出售净得金额为 40000-1000=39000 元，损失价值 = 39000+（1000+10+50）×50-（1000+10+50）×50=39000 元。

共同海损行为中，湿损货物的分摊金额应该由谁来承担？

哪些情况导致的货物湿损可以被认定为共同海损？

共同海损的构成要件有哪些？