《维斯比规则》虽未对运输合同的终止和解除作出全面、直接的规定，但结合相关规定和航运实践，可以进行如下解读：
履行完毕：当承运人按照合同约定，将货物安全、完整地运抵目的地并交付给收货人，运输合同的主要义务已履行完毕，合同自然终止。这是最常见的合同终止情形，意味着双方的权利和义务均已实现和履行，合同关系结束3。
协议解除：合同双方当事人经协商一致，达成解除合同的协议，可以解除运输合同。这种解除方式需要双方明确表示解除合同的意愿，并就解除合同的相关事宜，如解除的时间、已履行部分的处理、未履行部分的安排等达成一致意见3。
不可抗力：在运输过程中，如果发生不可抗力事件，致使运输合同无法继续履行或部分无法履行，根据不可抗力的影响程度，双方可能有权解除合同。例如，战争、自然灾害等不可抗力事件导致航线受阻、船舶无法航行等，使得运输合同的履行成为不可能或不经济，双方可以解除合同。但通常需及时通知对方，并提供相关证明1。
一方严重违约：如果一方当事人严重违反合同约定，致使合同目的无法实现，另一方当事人有权解除合同。例如，承运人未按照约定的时间、路线运输货物，或者托运人未按时支付运费、提供货物等，严重影响了对方的利益和合同的正常履行，受损方有权解除合同并要求赔偿损失1。
权利义务的终止：合同终止或解除后，双方在合同项下的主要权利和义务即行终止。承运人不再承担运输货物的义务，托运人也无需再支付未履行部分的运费等。但对于合同解除前已经履行的部分，双方仍需承担相应的责任和义务，如承运人需对已运输的货物的安全和完好负责，托运人需支付已完成运输部分的运费等。
货物的处理：合同终止或解除时，对于货物的处理通常需要根据具体情况进行协商或按照法律规定处理。如果货物已经在运输途中，双方应协商确定货物的交付、转运或存储等事宜。如果货物在承运人控制之下，承运人有义务妥善保管货物，直至与托运人或收货人协商好处理方案。若因一方原因导致合同解除，给对方造成货物损失或额外费用的，应承担相应的赔偿责任。
损害赔偿责任：如果合同的终止或解除是由于一方的违约行为导致的，违约方可能需要承担损害赔偿责任。受损方有权要求违约方赔偿因合同终止或解除而遭受的损失，包括直接损失和间接损失。例如，托运人因承运人违约解除合同后，可能需要支付额外的运费将货物转运，这些额外的费用可以要求承运人赔偿。
责任限制的适用：即使运输合同终止或解除，《维斯比规则》中关于承运人责任限制的规定在一定程度上仍然可能适用。例如，对于在合同履行期间发生的货物损失或损坏，承运人可能仍然可以根据规则享受责任限制的权利，但需符合规则规定的条件。然而，如果承运人存在故意或重大过失等情形，可能会丧失责任限制的保护。
《维斯比规则》在运输合同的终止和解除方面相对较为原则性，在实际应用中还需要结合具体的合同条款、航运惯例以及相关国内法的规定来综合判断和处理。
《维斯比规则》对货物的赔偿责任限制是如何规定的？
解释一下《维斯比规则》中关于诉讼时效的具体内容
简述《维斯比规则》与《海牙规则》、《汉堡规则》的区别
