《维斯比规则》基本沿用了《海牙规则》中关于承运人在不可抗力事件下的责任规定，以下是承运人应采取的处理措施和承担的责任：

处理措施

• 合理谨慎的管货义务：承运人在不可抗力事件发生期间仍需尽到合理谨慎的管货义务，如在暴风雨等恶劣天气下，应采取适当的措施加固货物、关闭舱门、检查货物的绑扎情况等，以防止货物因不可抗力因素而进一步受损。对于易受天气影响的货物，如农产品、化学品等，要根据货物的特性和当时的情况采取特殊的保护措施，如调整冷藏温度、通风等1。

• 及时通知义务：承运人有义务在不可抗力事件发生后及时通知托运人或收货人，告知货物运输受到的影响、预计的延误时间以及可能的损失情况等，以便托运人或收货人能够及时采取相应的措施，如调整生产计划、通知客户等。通知应尽可能详细和准确，包括不可抗力事件的性质、发生的时间和地点、对货物运输的具体影响等。

• 协助与配合义务：承运人应协助托运人或收货人处理与不可抗力事件相关的事宜，如提供必要的证明文件，包括航海日志、气象报告、船舶状况报告等，以证明不可抗力事件的发生及其对货物运输的影响。同时，在托运人或收货人采取措施减少损失时，承运人应给予必要的配合，如提供货物的相关信息、协助转运货物等。

承担的责任

• 一般免责：如果承运人能够证明货物的损失或损坏是由于不可抗力事件直接造成的，且承运人已尽到合理谨慎的管货义务，那么承运人通常可以免除赔偿责任。例如，因海啸导致船舶沉没，货物全部灭失，承运人在海啸发生前已采取了合理的防范措施，如及时调整航线、加固货物等，但仍无法避免货物的损失，这种情况下承运人一般无需对货物的灭失承担赔偿责任12。

• 举证责任：承运人需要承担举证责任，证明不可抗力事件的发生以及该事件与货物损失或损坏之间的因果关系，同时还需证明自己已尽到合理谨慎的管货义务。如果承运人无法提供充分的证据证明上述情况，那么可能需要承担赔偿责任。

• 特殊情况的责任承担：如果不可抗力事件发生后，承运人因疏忽或未采取合理措施而导致货物损失进一步扩大，那么对于扩大的损失部分，承运人不能免责，需要承担相应的赔偿责任。例如，在遭遇暴风雨后，船舶货舱进水，但承运人未及时采取排水措施，导致货物长时间浸泡受损，对于因未及时排水而造成的货物损失扩大部分，承运人应承担赔偿责任。

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