主机操作与监控：轮机部最核心的工作是对船舶主机的操作和维护。主机是船舶的动力源泉，轮机员需要熟练掌握主机的启动、停车、变速等操作流程。在船舶航行过程中，要持续监控主机的运行参数，包括但不限于转速、温度、压力、滑油液位等。例如，通过主机的监控仪表，观察主机各缸的排气温度，若发现某一缸的排气温度异常升高，可能预示着该缸的燃烧过程出现问题，需要及时进行检查和调整。

辅机管理：除主机外，轮机部还负责船舶辅机的管理。辅机包括发电机、空压机、各种泵浦（如海水泵、淡水泵、滑油泵）等。这些设备对于船舶的正常运行同样至关重要。轮机员需要定期检查辅机的运行状态，进行维护保养，如定期更换发电机的机油和滤芯，检查空压机的气阀等。在船舶靠港时，要根据船舶的用电需求合理安排发电机的运行数量，确保船舶电力供应的稳定。

动力系统维护计划制定与执行：轮机长会根据主机和辅机的运行时间、工作状况以及设备制造商的建议，制定详细的维护保养计划。轮机员按照计划对动力系统进行定期维护，包括对设备的拆解、清洁、部件更换、调试等工作。例如，主机运行一定时间后，需要对其内部的活塞、缸套等部件进行检查和更换磨损件，以确保主机的性能和可靠性。

管系检查：轮机部负责船舶各种管系的维护，包括燃油管系、滑油管系、冷却水管系、压缩空气管系等。轮机员要定期检查管系的连接部位是否有泄漏，管道是否有腐蚀、变形等情况。通过视觉检查、压力测试等方法来发现潜在的问题。例如，对于燃油管系，要检查管接头处是否有燃油渗漏，因为燃油泄漏不仅会造成浪费，还可能引发火灾等严重安全事故。

管系维修与保养：当发现管系存在问题时，轮机员需要及时进行维修。对于小的泄漏问题，可以通过更换密封件、紧固接头等方式解决；对于损坏严重的管道，则需要进行切割、焊接等修复工作。同时，要定期对管系进行保养，如对管系进行清洗，防止管内结垢影响流体的正常输送。在寒冷季节，还要做好管系的防冻措施，如对暴露在外部的水管进行包扎保温等。

电气设备维护：轮机部要负责船舶上大量电气设备的维护和管理。这包括各种电机（如主机的冷却水泵电机、舵机电机等）、电器控制箱、照明系统、通信设备等。轮机员需要具备一定的电气知识，能够对电气设备进行日常检查、故障诊断和维修。例如，当船舶照明系统出现故障时，要通过检查线路、更换灯泡或修复灯具等方式恢复照明。对于复杂的电气控制系统，如船舶的自动化电站系统，要定期进行功能测试和参数调整。

机舱设备保障：机舱内有许多重要的设备，如舵机系统、锚机和绞缆机的动力部分等。轮机部要确保这些设备的正常运行。舵机是船舶操纵的关键设备，轮机员要经常检查舵机的液压系统、电气控制系统等，保证舵机的响应速度和准确性。在船舶靠离码头等操作时，要确保锚机和绞缆机的动力供应稳定，使船舶能够安全地完成靠离泊操作。

防污染设备操作与维护：轮机部负责船舶防污染设备的操作和维护，主要包括油水分离器和生活污水处理装置。油水分离器用于分离船舶含油污水中的油分，使其达到排放标准后才能排放入海。轮机员要定期检查油水分离器的运行情况，如分离效果、设备的报警功能等。生活污水处理装置则用于处理船员生活产生的污水，同样需要确保其正常运行，防止未经处理的污水污染海洋环境。

燃油管理：轮机长要对船舶燃油进行全面管理。在燃油加装过程中，要监督加油操作，确保燃油的质量和数量符合要求。同时，要合理控制燃油的消耗，通过优化主机和辅机的运行参数、合理安排船舶航速等方式，降低燃油成本。轮机员要记录燃油的使用情况，包括不同工况下的燃油消耗率等数据，为燃油管理提供参考依据。