远洋海员的工资会受到市场供需关系的显著影响，主要体现在以下几个方面：

1. 船员供给方面

• 航海教育与培训体系输出：当航海院校、培训机构培养出大量合格的远洋海员时，市场上船员供给充足。例如，一些航海教育发达的国家和地区，每年有众多航海专业毕业生进入市场，这会使得普通职位的海员工资增长速度放缓。因为船公司有更多的选择，可以用相对较低的工资招募到满足基本要求的船员。

• 社会就业观念影响供给：如果社会观念对海员职业的认可度降低，愿意从事海员工作的人减少，海员供给就会下降。例如，在经济发展较好的地区，人们有更多陆地工作机会可供选择，像一些沿海城市，随着陆地产业的繁荣，可能会出现航海专业毕业生转行的情况。此时，远洋海员市场供应减少，工资就会相应提高以吸引足够的船员。

2. 航运市场需求方面

• 全球贸易与航运繁荣程度：在全球经济繁荣、国际贸易往来频繁的时期，航运市场需求旺盛。更多的货物需要通过远洋船舶运输，船公司需要扩充船队、增加船员数量来满足运输需求。这种情况下，远洋海员的工资往往会上涨。例如，当新兴经济体崛起，对能源、原材料的需求大增，油轮、散货船等运输这些物资的海员工资就会受益于这种市场需求的增长。

• 特殊船舶类型需求变化：对于一些特殊船舶，如液化天然气（LNG）船、豪华邮轮等，当市场对这些船舶的需求增加时，对具备相应专业技能的海员需求也会增加。LNG 船的海员需要经过特殊的培训，能够操作复杂的液化天然气运输和装卸设备；豪华邮轮的海员需要有良好的服务意识和多种语言沟通能力。由于这类海员的供给相对有限，需求增加时工资会有较大幅度的提高。

3. 地域差异对供需的影响

• 不同地区海员市场供需不平衡：在海员输出大国，如中国、印度和菲律宾等国家，由于海员供应相对充足，工资可能会受到一定的压制。但在一些海员供应不足的地区，如部分欧美国家，当地航运公司可能需要提供更高的工资来吸引海员。而且，不同地区的航运公司所面临的市场环境也不同，比如，在航运枢纽地区，由于货物装卸频繁，船舶周转快，对海员的需求更大，工资也会相对较高。

4. 行业竞争对工资的调节作用

• 船公司之间的人才竞争：为了吸引和留住高素质的远洋海员，各船公司之间会展开竞争。大型船公司为了组建优秀的船员队伍，可能会提供更有吸引力的工资和福利待遇。这不仅会提高本公司海员的工资水平，还会对整个市场的工资标准产生向上的拉动作用。相反，如果船公司之间竞争不激烈，或者存在一些压低工资的不正当竞争行为，海员的工资可能会受到负面影响。