《SOLAS 公约》下船舶稳性资料的编制与更新要求如下：

稳性资料编制

• 倾斜试验：每艘客船不论其大小，以及船长在 24m 及以上的每艘货船，须在完工时进行倾斜试验，以确定空船排水量和其重心的纵向、横向和垂向位置。

• 资料内容：应向船长提供令主管机关满意的所需资料，包括确保符合有关完整和破损稳性要求的最小营运稳心高度（gm）与最大许用纵倾吃水的关系曲线或表格，也可选择相应的最大许用重心高度（kg）与最大许用纵倾对吃水的关系曲线或表格，或与这些曲线图等效的其他资料；有关横贯进水装置的操作说明；破损后维持要求的完整稳性和稳性所必需的所有其他数据和辅助措施等。这些资料应包含所有营运吃水和纵倾范围，且船上拟使用的所有稳性资料中的适用纵倾值应一致。

• 编制方法：根据船舶的设计图纸、技术规格书、倾斜试验结果以及相关的计算方法，结合《SOLAS 公约》及《2008 IS 规则》A 部分等要求，由船舶设计单位或专业的船舶稳性计算机构进行编制。在编制过程中，应确保资料的准确性、完整性和一致性，同时要考虑船舶的各种装载工况和可能遇到的危险情况。

稳性资料更新

• 更新触发条件：

• 如果船舶做某种改装而对向船长提供的稳性资料有实质性影响时，应提供经修正的稳性资料，必要时，船舶应重做倾斜试验。如果预计偏差超过规定值，船舶也应重做倾斜试验。

• 所有客船均应在不超过五年的间隔期内进行空船排水量检验，以验证空船排水量和纵向中心高度的任何变化。当与经核准的稳性资料相比，发现或预料到空船排水量偏差超过 2%，或纵向重心高度偏差超过船长的 1% 时，则须重新进行倾斜试验。

• 更新流程：

• 重新评估稳性：当出现上述需要更新稳性资料的情况时，船舶管理公司或船东应组织专业人员对船舶的稳性进行重新评估。评估内容包括船舶的结构变化、货物分布、设备增减等对稳性的影响，以及根据新的情况重新进行稳性计算和分析。

• 修正资料内容：根据重新评估的结果，对稳性资料中的相关内容进行修正，如最小营运稳心高度、最大许用纵倾吃水、破损稳性数据等。同时，对操作说明、辅助措施等内容也应进行相应的修订，以确保其与船舶的实际情况相符。

• 审核与批准：更新后的稳性资料应提交给主管机关进行审核和批准。主管机关将对资料的准确性、完整性和合规性进行审查，如发现问题，将要求船舶管理公司或船东进行进一步的修改和完善。

• 船上配备与使用：经主管机关批准后的更新稳性资料应及时配备到船上，并确保船员能够熟悉和使用。船长应根据更新后的稳性资料，合理安排船舶的装载和营运，确保船舶的稳性始终符合《SOLAS 公约》的要求。

《SOLAS公约》下，船舶的倾斜试验需要哪些准备工作？

除了倾斜试验，还有哪些方法可以确定船舶的稳性资料？

如何确保船舶稳性资料的准确性和完整性？