船舶在实施海上救助行动时，需遵循以下海事规则来保障自身和被救助者的安全：
《国际海上搜救公约》（SAR 公约）：要求各国建立和维护有效的海上救助体系，明确了国家在海上救助行动中的责任和义务，包括协调救助行动、提供必要的资源和设施等，为船舶实施救助提供了组织和资源保障方面的框架1。
《国际海上避碰规则》：规定了船舶在海上航行和作业时的避让行动准则，在救助行动中，救助船舶和被救助船舶都应遵守该规则，以避免在救助过程中发生碰撞事故，保障双方船舶的航行安全3。
《国际海上人命安全公约》（SOLAS 公约）：对船舶的安全构造、救生设备、消防设备等作出了详细规定。救助船舶必须确保自身的这些设备处于良好状态并能正常使用，以保障在救助过程中自身船员和被救助者的生命安全。
《国际海事组织国际海上搜救指南》：作为海上救助行动的国际标准，涵盖了行动的组织、指挥、通信等方面的规定，为船舶实施救助提供了具体的操作流程和规范，包括如何制定救助计划、如何与其他救助力量协调配合等1。
《中华人民共和国海上交通安全法》：规定了船舶在海上航行、作业等活动中的安全要求和应遵守的规则，在救助行动中，船舶应确保自身的航行安全，避免因救助行为导致其他安全事故的发生，同时也要积极履行救助义务，保障被救助者的安全。
《中华人民共和国海商法》：对海难救助的相关事项进行了规定，如救助合同的订立、变更，救助方和被救助方的权利和义务等，救助船舶应按照规定履行义务，在保障自身权益的同时，确保被救助者的合法权益得到保护4。
船舶适航性检查：在实施救助前，救助船舶应确保自身适航，包括船体结构完整、船舶设备正常运行、航海仪器准确可靠等，同时也要对被救助船舶的适航情况进行初步评估，避免因船舶本身的安全隐患对救助行动和人员安全造成威胁。
配备必要的救生与安全设备：救助船舶应配备足够数量和种类的救生设备，如救生艇、救生筏、救生圈、救生衣等，并确保这些设备处于良好的可用状态，在救助过程中能够及时为被救助者提供必要的救生保障。
制定详细的救助计划：根据被救助船舶的状况、海况、气象条件等因素，制定详细、合理的救助计划，包括救助的方法、步骤、所需的设备和人员、可能遇到的风险及应对措施等，确保救助行动的安全和有效。
保持良好的通信与协调：救助船舶应与被救助船舶、海岸警卫队、救助协调中心等相关机构保持良好的通信联系，及时报告救助进展情况和遇到的问题，接收并执行相关的指示和建议，同时与其他参与救助的船舶和力量进行有效的协调配合，共同完成救助任务1。
优先救助人命：在救助行动中，应始终将救助人命放在首位，尽最大努力确保被救助者的生命安全，在条件允许的情况下，再考虑救助船舶和货物等财产3。
避免二次事故：救助船舶在靠近被救助船舶和进行救助作业时，应谨慎操作，防止因碰撞、搁浅、火灾等原因引发二次事故，对自身和被救助者造成更大的伤害。
防止环境污染：如果被救助船舶存在燃油泄漏、化学品泄漏等可能造成环境污染的情况，救助船舶应采取必要的措施，如铺设围油栏、使用防污设备等，防止污染物扩散，保护海洋环境4。
国内法律法规中关于海上救助行动的奖励机制是怎样的？
国际海上人命安全公约对船舶消防设备的检查标准有哪些？
海上救助行动中如何进行通信以保障信息传递的及时性和准确性？
