船舶在受限水域掉头时，应依据海事规则采取以下安全措施：

提前准备与报告

• 检查设备：确保船舶的主机、舵机、锚机、航行信号、通信、导航等设备处于良好的技术状态，以保障船舶在掉头过程中的操控性能和安全性。

• 制定计划：根据受限水域的具体情况，如水流、水深、航道宽度、周围船舶密度等，制定详细的掉头计划，包括选择合适的掉头地点、时机和方法等。

• 报告动态：在掉头前，按照规定通过甚高频无线电话等方式向海事管理机构和附近船舶通报本船的掉头动态，包括掉头的意图、预计开始时间和大致位置等，以便其他船舶提前做好准备并采取相应的避让措施。

信号显示与警示

• 显示号灯号型：在掉头前应按规定显示相应的号灯号型，如夜间显示红、白光环照灯各一盏，白天悬挂上为圆球一个，下为回答旗一面的信号，以便其他船舶识别本船的意图和动态。

• 鸣放声号：在掉头过程中，应按规定鸣放相应的声响信号，如右转为一长一短声，左转为一长二短声，后退为三短声，以向周围船舶发出警示。

选择合适的掉头时机与地点

• 选择掉头区：尽量选择在指定的掉头区进行掉头操作，如黄浦江规定船舶靠离泊时，若不能在码头前沿安全掉头，应当到掉头区掉头。

• 考虑水流：在有流航道，顺水掉向逆水，应从主流向缓流掉头；逆水掉向顺水，则应从缓流掉向主流。船舶顺流向逆水掉头时，掉头前应减速，转舵的舵角不要太大，防止流压及离心力的作用，使船发生横倾。

• 观察周围环境：确认掉头水域内无障碍物、浅滩、暗礁等危险物，且有足够的空间供船舶完成掉头操作，避免在航道狭窄处、叉河口、桥梁水域、渡口水域、船闸引航道水域等危险区域掉头1。

谨慎驾驶与操纵

• 控制航速：在进入掉头水域前，应适当降低航速，以减少船舶的惯性和操纵难度，同时避免因航速过快而对周围船舶造成危险。

• 合理使用车舵锚：根据船舶的操纵性能和实际情况，合理使用车、舵、锚等设备进行掉头操作，如必要时可采用抛锚协助掉头，但在某些特定水域可能禁止抛锚或拖锚掉头，如黄浦江规定船舶在掉头区掉头时，不得采用抛锚或拖锚的方式。

• 注意与他船协调避让：密切关注周围船舶的动态，如有他船驶近，应及时通过甚高频无线电话等方式与他船取得联系，明确各自动态及会让意图，协调避让行动，避免发生碰撞事故。在掉头区以外的水域掉头时，不得妨碍他船的正常航行，他船与掉头区内掉头的船舶会遇时，应当主动避让掉头船舶。

遵守特殊规定

• 遵守特定水域规定：如在港珠澳大桥广东水域，除应急处置、执行公务，以及依法经海事管理机构许可的水上水下活动外，任何船舶不得进入一级警戒线内的桥梁航道和隧道区以外水域进行淌航、掉头等操作。

• 考虑船舶类型和尺度：对于大型船舶或船队，应特别注意其操纵性能和所需的掉头空间，其他船舶应避免驶近并及时与掉头船舶统一避让意图，尽可能避免从掉头船船首前驶过。

详细介绍在受限水域掉头的注意事项

海事规则中对于船舶在受限水域掉头的最大允许时间是如何规定的？

船舶在受限水域掉头时应如何避免与其他船舶发生碰撞？