根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》，船舶最低安全配员标准的确定方法如下2：
船舶的种类：不同类型的船舶，如货船、客船、油船、散货船等，其操作和安全需求各异，所需的船员配备也不同。例如，客船由于需要照顾乘客的安全和生活需求，通常需要配备更多的服务人员和安全管理人员；而油船因运输的货物具有危险性，对船员的专业技能和安全意识要求更高，在消防、防污染等方面需要配备专门的人员。
吨位和尺度：一般来说，船舶吨位越大，所需的船员数量相对越多。较大吨位的船舶可能需要更多的人员来操作复杂的设备、进行货物装卸和维护船舶的安全。
技术状况：包括船舶的船龄、设备的先进程度和可靠性等。老旧船舶可能需要更多的维修人员来确保设备的正常运行；而配备先进自动化设备的船舶，在某些岗位上可能会适当减少人员，但对船员的技术水平要求更高。
主推进动力装置功率：功率较大的主推进装置通常意味着船舶的操纵和运行需要更多的技术人员进行监控和操作，以确保动力系统的安全和稳定运行。
航区：不同的航区面临的风险和环境条件不同。例如，在国际航线上航行的船舶，可能需要面对不同国家的法律法规、语言文化差异以及复杂的海上气象条件等，对船员的综合素质和专业能力要求更高；而在内河航行的船舶，虽然相对风险较小，但可能需要熟悉内河航道特点和交通规则的船员。
航程和航行时间：长时间的航行需要足够的船员来轮流值班，以保证船员有足够的休息时间，避免疲劳作业。同时，航程较长的船舶可能需要更多的船员来应对可能出现的各种情况，如设备故障、恶劣天气等。
通航环境：如果船舶经常在狭窄、繁忙的航道或港口附近航行，需要配备更熟练的驾驶员和瞭望人员，以确保航行安全。
船员值班、休息制度：合理的船员值班和休息制度是保证船员能够保持良好工作状态的关键。在确定最低安全配员标准时，需要考虑船舶的运营时间和船员的工作强度，确保船员有足够的休息时间，以避免因疲劳而引发的安全事故。
船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录一、附录二、附录三所确定的船员构成及数量。高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》的要求2。
海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免2。
列举《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》中对不同类型船舶的具体配员要求
船舶配员不足可能会带来哪些安全风险？
国际海事组织对船舶最低安全配员标准有哪些规定？
