《海牙规则》中对承运人责任期间的具体界定为：从货物装上船时起，至卸下船时止，即所谓的 “钩到钩” 原则124. 以下为你详细解读：
在使用装运船舶起重机起吊货物时，承运人对货物的责任期间是从货物被吊离地面时起，至货物被吊离船落地时止6.
在使用岸上起重机的情况下，承运人的责任期间为船舷至船舷6.
在使用驳船装卸时，承运人的责任期间为货物被吊上钩起，至全部货物被卸至驳船上止6.
石油和散货运输如使用管道和输送带，承运人的责任期间为：货物被输送至管道或输送带的入舱口起，至货物被送到船舶与管道或输送带的最后一个接点止6.
责任期间以外的协商：对于货物没有装上船或货物已从船上卸下后，承运人的权利、义务不受《海牙规则》的限制，承托双方可自由协商，即使其责任或权利大于《海牙规则》所规定的，也为法律所许可26.
受国内法及港口惯例约束：《海牙规则》中所规定的承运人的责任期间并非绝对的，还要受有些国家国内法的规定和港口惯例的约束。因为该规则中对于承运人责任期间的规定是较为有利于承运人的，因而有些国家为了保护货主的利益，会以法律、港口规章或惯例的形式，要求承运人承担更多的责任6.
简述《海牙规则》中承运人的免责范围
对比《海牙规则》和《汉堡规则》中对承运人责任期间的界定
提供一些《海牙规则》在实际案例中的应用分析
