轮机部船员在船上的晋升路径通常如下：

1. 实习生（也称为 “机工实习生” 或 “轮机实习生”）：

• 刚进入轮机部工作的人员首先从实习生做起。在这个阶段，主要是学习和熟悉船舶轮机设备的基本操作、工作原理以及船上的工作环境和规章制度。实习生需要在有经验的轮机员指导下进行工作，承担一些简单的辅助性任务，如清洁设备、协助进行设备的日常检查等。

2. 机工（或 “值班机工”）：

• 完成实习阶段后，如果表现合格且具备相应的能力，就可以晋升为机工。机工是轮机部的普通船员，负责轮机设备的日常值班工作，包括监控设备的运行状态、记录运行参数、进行简单的设备维护和保养等。例如，在值班过程中，机工需要定时检查发动机的温度、压力等参数，确保设备正常运行。

3. 三管轮：

• 机工在积累了一定的海上工作经验（一般要求 5 年内至少 18 个月的值班机工资历）并通过相关的考试和评估后，可以晋升为三管轮。三管轮是轮机部的初级干部船员，开始参与到轮机设备的管理和维护工作中。主要职责包括分管一些特定的轮机设备，如辅助锅炉、分油机、各种泵浦等；协助大管轮和轮机长进行设备的检修和保养工作；参与制定轮机部的维修计划等。

4. 二管轮：

• 三管轮在海上工作一段时间（通常要求 12 个月的相应航区、相应等级、相应职务的海上服务资历）且表现良好后，有机会晋升为二管轮。二管轮的职责更加重要，需要管理更多的轮机设备，如主发电机、制冷装置等。同时，要负责制定设备的运行计划和维护计划，确保设备的安全、高效运行；在轮机长和大管轮的领导下，参与轮机部的管理工作，协调各岗位之间的工作。

5. 大管轮：

• 二管轮满足晋升条件（12 个月的相应海上服务资历且满足其他相关要求）后，可以晋升为大管轮。大管轮是轮机部的高级干部船员，对船舶的主机、辅机等主要动力设备负有主要管理责任。负责主机的日常运行、维护和保养，确保主机的性能和可靠性；组织和领导轮机部的人员进行设备的检修和故障排除工作；协助轮机长进行轮机部的管理和决策，在轮机长不在时，代理轮机长的职责。

6. 轮机长：

• 大管轮在具备足够的资历（一般要求 18 个月的相应航区、相应等级、相应职务的海上服务资历）并通过相应的考试和评估后，可以晋升为轮机长。轮机长是轮机部的最高领导，全面负责船舶轮机设备的管理、运行和维护工作。对船舶的动力系统、电力系统、辅助设备等进行统筹管理和规划；制定轮机部的工作计划和预算；与船长密切合作，确保船舶的安全、高效航行；对轮机部的人员进行管理和培训，提高团队的整体素质和业务水平。

需要注意的是，船员的晋升不仅需要满足一定的资历要求，还需要具备良好的业务能力、团队协作能力和管理能力等。此外，不同国家和地区的海事管理机构可能会有一些具体的规定和要求略有差异。