保障动力和设备安全：轮机长在火灾发生后，应立即启动机舱应急预案。确保主机、辅机等动力设备正常运行，为消防泵、通风设备等提供动力支持。同时，指挥轮机员关闭与火灾区域相关的油路、电路等，防止火势蔓延到机舱。例如，在火势可能威胁到机舱时，轮机长指挥关闭机舱通风系统，停止不必要的设备运行，降低火灾风险。

协助灭火和应急操作：大管轮带领轮机部船员协助甲板部进行灭火工作，如提供消防水、操作机舱内的灭火设备等。同时，密切关注机舱内的设备和环境状况，如发现机舱内有烟雾或温度升高等异常情况，及时采取措施处理。

发出警报与初期应对：船长作为船舶的最高指挥者，在得知火灾发生后，应立即拉响全船火灾警报，通过广播系统通知全体船员火灾发生的位置和火势情况。大副迅速组织甲板部船员，携带合适的灭火器材（如灭火器、消防水带等）赶赴火灾现场进行初期灭火。例如，如果火灾发生在甲板上的某个货舱附近，大副指挥水手们迅速解开消防水带，启动消防泵，向火源喷水灭火。

指挥灭火行动：船长要在驾驶台或火灾现场附近设立指挥中心，全面指挥灭火工作。根据火势大小、蔓延方向等情况，协调船员分成灭火组、隔离组和救援组等不同任务小组。例如，指挥灭火组利用各种灭火设备（如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等）压制火势；隔离组负责关闭通风系统、防火门等，阻止火势蔓延；救援组则负责救助受伤船员，确保人员安全。

对外联络与救援请求：船长要及时通过无线电等通信设备向附近船舶、港口当局和海上救援中心报告火灾情况，包括船舶位置、火灾类型、火势大小等信息，并请求救援。同时，保持与外界的联系，为救援船舶或飞机提供准确的引导信息。

驾驶部门高级船员（船长、大副）

轮机部门高级船员（轮机长、大管轮）

设备检查与抢修：轮机长迅速组织轮机员对机舱内的设备进行检查，特别是主机、辅机、舵机等关键设备。查看设备是否因碰撞而损坏，如发现设备故障，要立即组织抢修，确保船舶的动力和操纵能力。例如，若主机受到碰撞出现异常振动，轮机长要带领轮机员查找原因，如检查轴系是否变形、部件是否松动等，并尽快修复。

动力保障与协助救援：保证船舶的动力系统正常运行，为船舶的操纵、排水、救援等工作提供动力支持。同时，协助驾驶部门进行救援工作，如提供照明、电力等。

应急操作与安全评估：在碰撞瞬间，值班驾驶员（如大副或三副）应立即采取紧急措施，如停车、倒车等，以减小碰撞的冲击力。船长迅速赶到驾驶台，全面评估船舶碰撞后的安全状况，包括船舶的破损位置、进水情况、人员伤亡情况等。例如，通过观察船舶的倾斜程度、水位变化等判断船舶是否有沉没危险。

组织救援与损管措施：船长指挥船员开展救援工作，救助受伤船员。同时，组织船员进行损害管制（损管）工作，如安排船员关闭水密门，防止海水进一步蔓延；启动排水泵，排出进入船舱的海水。大副带领甲板部船员检查船舶外部的破损情况，特别是船头、船舷等容易受损的部位。

与对方船舶沟通协调：船长通过甚高频（VHF）等通信设备与对方船舶取得联系，互相通报船舶的受损情况、人员伤亡情况等信息，并协商后续的应急处理措施，如共同进行救援行动、等待救援船舶到来等。

驾驶部门高级船员

轮机部门高级船员

动力系统维护与排水支持：轮机长要确保船舶动力系统正常运行，为排水泵提供足够的动力。同时，检查机舱内的防水设施，防止海水进入机舱。例如，检查机舱底部的污水井水位，确保排水系统正常工作。

协助堵漏和应急操作：轮机员在轮机长的指挥下，协助甲板部船员进行堵漏工作，如提供工具、照明等。同时，密切关注机舱内的设备运行情况，如发现设备因进水受到影响，及时采取措施进行抢修。

定位进水位置与评估风险：船长接到船舶进水报告后，指挥船员迅速查找进水位置。大副带领甲板部船员检查货舱、舱室等部位，通过观察水位变化、听声音等方式确定进水点。船长根据进水速度、船舶吃水变化等情况评估船舶的沉没风险。例如，如果船舶在短时间内大量进水，船长要考虑是否需要组织船员准备弃船。

组织排水和堵漏行动：大副组织船员使用排水设备（如舱底泵、应急排水泵等）进行排水工作。同时，准备堵漏工具和材料，对进水点进行堵漏。例如，对于较小的破洞，可以使用木塞、堵漏毯等进行封堵；对于较大的破损，可能需要采用临时的钢结构进行加固封堵。

人员和货物安全保障：船长要确保船员的安全，指挥船员穿上救生衣等救生设备。对于货物，根据进水情况和船舶稳性，考虑是否需要调整货物位置或进行货物转移，以维持船舶的平衡和稳性。

驾驶部门高级船员

轮机部门高级船员