国际海事组织尚未出台专门针对海上风电设施与船舶航行安全协调的特定指导方针，但在相关公约和通函等文件中有涉及该问题的一些原则和规定，主要包括以下方面：
助航设施要求：海上风电场作为海上固定设施，需按照 SOLAS 公约的要求设置助航标志和信号，确保船舶在白天和夜间都能清晰识别风电场的位置和范围，以便船舶及时采取避让或谨慎航行的措施。
船舶构造与设备标准：对于经常在海上风电设施附近航行的船舶，SOLAS 公约规定了相应的船舶构造和设备标准，如船舶的稳性、强度等方面需满足在风电场附近可能遇到的复杂海况和风流条件下的安全要求，以防止船舶因结构损坏或设备故障而导致与风电设施碰撞等事故。
明确责任与行动规则：适用于船舶在海上风电设施附近航行时的避让行动，规定了船舶在接近、穿越风电场或在风电场周边航行时应遵循的避碰规则，明确了船舶之间以及船舶与风电设施之间的避让责任和行动准则，以避免碰撞事故的发生。
航行信号与通信：要求船舶在风电场附近航行时应保持适当的瞭望，并使用规定的航行信号和通信设备与其他船舶及风电场运营方进行有效的沟通和协调，及时传递船舶的位置、航向、航速等信息，以及风电场内的作业情况和特殊要求等。
风险评估与保安计划：ISPS 规则要求对包括海上风电设施在内的港口设施和船舶进行风险评估，并制定相应的保安计划。对于海上风电设施而言，需要考虑到其可能面临的来自船舶的安全威胁，如恐怖袭击、海盗活动、船舶误闯等，并采取相应的保安措施。
船舶保安措施：船舶在进入风电场附近区域前，需按照 ISPS 规则的要求实施相应的保安措施，如加强船舶的值班瞭望、对登船人员和物品进行严格检查、与风电场运营方进行保安信息的交换和协调等，以确保风电场和船舶的安全。
海上交通管理系统（VTS）：国际海事组织鼓励在海上风电设施附近建立 VTS 系统，以实时监控风电场附近的船舶交通状况，及时发布航行警告和交通管制信息，如风速、风向变化、风电场内的施工或维修作业等，为船舶提供准确的航行指引1。
风险评估与管理：国际海事组织发布了一系列关于风险评估和管理的指南，要求对海上风电设施与船舶航行安全协调进行全面的风险评估，包括对风电场的选址、布局、设计、施工和运营等各个阶段以及船舶在风电场附近的航行、作业等活动进行风险识别、分析和评价，并采取相应的风险控制措施。
