国际海事组织针对海盗和武装抢劫船舶问题的防范策略及实施情况如下：
制定规则和指南：发布了如 281 号通函，推荐船舶在进入海盗活动高风险海域后，在国际海事组织推荐的安全走廊中航行，以便在特殊情况下取得多国部队军舰的帮助和支持14。制定《在红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海阻止海盗行为和加强海上安全的最佳管理做法》（BMP5），为船舶提供了航行规划、威胁评估和自我保护措施等全面的建议。
强调人员培训：建议船舶公司和船员在进入海盗活动高发海域前，对船上全体船员进行防海盗保安培训和针对性防海盗方案演练，告知全体船员各种防海盗方案，提高全体船员的保安意识、保安技能、应变能力和夺取防抗海盗袭击斗争胜利的信心14。
强化船舶防御：鼓励船舶安装防爬设施，如防爬钉、防爬网等，以阻止海盗登轮。还建议船舶配备足够的照明设备，以便在夜间发现可疑活动，同时在两舷主甲板、艉甲板沿边线备足大量用于打击海盗用的三角木、木条、啤酒瓶、铁制品等物品14。
促进信息共享：倡导船舶与航运公司、其他船舶以及相关政府部门保持密切沟通，及时获取海盗活动的最新信息。同时，鼓励船舶加入航运安全信息共享平台，以便在遇到紧急情况时迅速获得支援14。
索马里海域：国际海事组织通过《吉布提行为准则》与该地区各国密切合作，从能力建设、国家立法、信息共享和区域协调等方面来解决海盗问题并避免其升级。但 2023 年 11 月以来，索马里海盗活动再度猖獗，2024 年仍有劫持事件发生，如一艘中国渔船在索马里东北部海域被劫持，18 名船员被扣押。
几内亚湾海域：几内亚湾的海盗活动近年来略有增加，国际海事组织虽未出台专门针对该区域的特别措施，但通过上述普遍的防范策略在一定程度上引导各国及船舶加强防范，如倡导加强船舶安保力量、强化信息共享等。
新加坡海峡海域：新加坡海峡的海盗行为通常是机会主义的，且多在夜间发生。国际海事组织的防范建议促使新加坡及周边国家加强海上巡逻，航运公司也更加重视对船员的培训和船舶的防御措施。但 2024 年该区域海盗袭击事件仍有所增加，如 12 月 11 日发生了暴力海盗袭击事件，一名船员被刺伤。
国际海事组织的核心措施与技术标准在哪些方面体现了可持续发展的理念？
国际海事组织的核心措施与技术标准对全球航运业的发展有哪些影响？
各国如何加强在海上搜救行动中的协调与合作？
