新型环保油轮采用的减少燃油消耗和尾气排放的技术主要有以下几种：

船型优化与减阻技术

• 仿生蒙皮技术：模仿海豚皮肤的物理和化学特性，在螺旋桨表面敷设具有微观脊状结构、弹性和柔韧性的仿生蒙皮材料，可减少螺旋桨与水之间的摩擦阻力，降低水阻，提高螺旋桨的推进效率，进而减少燃油消耗。据实际应用数据，螺旋桨表面敷设仿生蒙皮后，船舶的燃油消耗可降低约 2%12。

• F-bow 船艏设计：采用 fkab 专利的 F-bow 船艏，经过精心优化与流体力学计算，能够有效降低船舶在航行过程中的水阻力，从而显著减少燃油消耗与碳排放。采用该船艏设计的船舶在相同航速下可实现燃油消耗降低约 5%-10%。

• 开放式水润滑尾管：通过减少摩擦阻力、降低能耗，同时提升了船舶的可靠性与维护便利性，从而减少燃油消耗。

替代燃料与新能源技术

• 甲醇双燃料技术：使用甲醇和传统燃料切换的双燃料系统，当使用甲醇作为燃料时，能够显著降低温室气体排放与污染物生成，有效助力船舶满足日益严格的环保法规要求。

• 风力辅助推进技术：如旋筒风帆技术，通过电机驱动旋筒旋转，利用 “马格努斯效应” 产生垂直于气流方向的升力，将其投影至船舶前进方向即为推动船舶前进的推力，可随时根据风向调整转速，充分利用风力，从而减少主发动机的燃油消耗。据估算，“海洋石油 226” 船加装旋筒风帆后，每年节油率约 12%，年节油量约 132 吨，年减少二氧化碳排放约 412 吨。

• 太阳能充电技术：在船舶甲板等合适位置安装高效太阳能电池板，能够将太阳能转化为电能，为船舶的辅助设备供电或补充动力电池电量，实现了在航行过程中对可再生能源的有效利用，减少对传统燃油的依赖。

能量管理与优化技术

• 动力电池调峰技术：通过合理配置动力电池系统，船舶能够在航行过程中实现电力的智能调配与优化利用，在船舶低负荷运行或靠港作业时，动力电池可储存多余电力，并在船舶高负荷运行或加速阶段释放电能，有效减轻了主发动机的负担，降低了燃油消耗与排放。

• 岸电接口技术：当船舶靠港时，可接入岸上电力系统，停止使用船上的燃油发电设备，从而实现零排放运行，有助于改善港口周边的空气质量，也符合全球各大港口日益严格的环保要求。

尾气处理技术

• 选择性催化还原系统：通过在尾气排放系统中安装催化剂，使氮氧化物在催化剂的作用下与还原剂发生反应，转化为氮气和水，从而有效降低氮氧化物的排放，减少对大气环境的污染。

除了文中提到的技术，还有哪些新型环保油轮技术？

环保油轮的成本是否比传统油轮高？

油轮尾气中的主要污染物有哪些？