双瑞涂料的自抛光防污漆

双瑞涂料为 “中宏 68” 轮提供的新型节能减阻型自抛光防污涂料，具有光滑的抛光漆面和低摩擦系数的减阻特性，减少了流体阻力和速度损失，适用于各种远洋船舶，最长防污期效可达 5 年，最长停航时间能达 28 天。双瑞涂料的水解型无锡自抛光共聚物防污漆 725-B40-16，具有单组分、基于甲基丙烯酸硅酯和水解型线性自抛光技术的特点，不含有机锡、DDT 和西布曲尼，实干时间和最短下水时间均在 24 小时内，可降低燃油损耗，节约坞修时间，节省维修开支3。

立邦船舶涂料

• A-LF-SEA：立邦船舶涂料 A-LF-SEA 成功应用于沪东中华造船（集团）有限公司为长荣海运股份有限公司建造的 24000TEU 级集装箱船 “长年”。该涂料拥有立邦的聚水技术 HydroSmoothXTTM 与流变控制技术，能有效降低船体的摩擦阻力，实现优异的节油效果，可将航速损失降至 1.8%，节省 12.3% 的燃油消耗。还通过采用具有低摩擦系数的丙烯酸硅铜聚合物，为船舶带来长期、稳定的防污性能4。

• FASTAR：立邦船舶涂料 FASTAR 为江苏远洋运输集团股份有限公司的三艘 1091TEU 级集装箱船提供了绿色涂料解决方案。该涂料采用了纳米树脂技术和水凝胶专利技术，具备低摩擦性能，能够高效降低船舶航行时船体与海水之间的摩擦阻力，根据 ISO19030 标准的测量方法，应用了 FASTAR 的船舶 5 年的平均航速损失可降低至 1.2%，相比市场平均水平，可节省 14.1% 的燃油消耗，且具备优异稳定的防污性能，能为船舶提供长达 60 个月的持久防污保护16。

希森美克的超疏水纳米涂层

希森美克开发的超疏水纳米涂层技术，专为船舶吃水线以下表面设计，具有减阻、防微生物附着以及防腐蚀等多重效益。通过在船舶表面施加超疏水涂层，可减小船体表面与水的摩擦，减少航行阻力，从而有效减少燃油消耗。同时，超疏水涂层表面会捕获大量空气，形成空气层，可以有效阻止海洋生物粘附，底涂层中缓释可控的吡啶硫酮铜抗微生物剂还能在低剂量下有效灭杀微生物。当金属表面与腐蚀介质接触时，空气层能有效阻止腐蚀介质进入金属基体，达到较好的防腐蚀效果。

东南大学的薄涂超疏水单元胞复合涂层

东南大学张友法教授团队研发的薄涂超疏水单元胞复合涂层，利用氢氧化铝修饰多孔微米级硅藻土颗粒并装载氟化纳米二氧化硅颗粒设计了一种具有多重协同效应的界面强化单元胞。超疏水单元胞富余的活性位点和树脂的特征官能团反应生成共价键，增强涂层强度；氟化纳米二氧化硅颗粒增强涂层超疏水性，且在复合颗粒遭到物理破坏后释放，赋予涂层疏水自修复性，实现了长效的机械稳定性、耐蚀性和防污性。在 90 天的海上防污测试和 2400 小时的中性盐雾试验中均表现优异。

中远海运能源与宁波材料所的螺旋桨蒙皮 / 涂层减阻节能技术

该技术利用仿生类液态滑移减阻涂层材料（JZPU-2023）蒙皮 / 涂层技术改变船舶推进时浆、水之间的剪切阻力，从而降低能量损失，提升螺旋桨推进效率，达到降低船舶油耗的目的，同时该材料还具有减少螺旋桨空泡腐蚀作用，目前已进入实船航行实验阶段，但暂未提及在集装箱船上的应用5。

双瑞涂料的自抛光防污漆的自抛光原理是什么？

船体涂层的使用寿命一般是多久？

立邦船舶涂料的价格相比其他品牌有什么优势？