燃油存储与驳运管理：二管轮负责部分燃油系统的管理，包括燃油的存储和驳运。船舶上有多个燃油舱，二管轮要确保燃油在各个燃油舱之间的合理驳运。例如，在船舶航行过程中，要根据船舶的吃水、稳性以及燃油消耗情况，将燃油从一个燃油舱驳运到另一个燃油舱，以保持船舶的平衡和稳定。同时，要定期检查燃油舱的液位计，确保液位计读数准确，掌握燃油的存储量。

燃油净化处理协助：二管轮协助大管轮进行燃油的净化处理。燃油在使用前需要经过净化，去除其中的水分和杂质。二管轮要参与燃油分油机的操作和维护，如在分油机运行过程中，监测分油机的运行状态，包括分离效果、排渣情况等。并且在分油机出现故障时，协助大管轮进行维修，确保为船舶动力设备提供清洁的燃油。

日常维护与检查：二管轮主要负责船舶发电机的日常维护和检查。发电机是船舶的关键设备之一，为船上所有的电气设备提供电力。二管轮需要每天检查发电机的运行参数，如电压、频率、电流、油温、水温等。例如，通过查看发电机的仪表板，确认电压是否稳定在额定范围内（如 380V 或 440V），频率是否保持在 50Hz 或 60Hz 左右。同时，还要检查发电机的外观，包括冷却风扇、皮带、接线端子等部件，确保没有松动、损坏或过热的迹象。

定期保养工作：二管轮负责制定并执行发电机的定期保养计划。这包括定期更换发电机的润滑油、机油滤清器和空气滤清器等。例如，根据发电机的运行时间和工作环境，每运行一定的小时数（如 1000 - 1500 小时）就更换一次润滑油，以保证发电机内部的润滑良好，减少部件的磨损。此外，还要定期对发电机的定子和转子进行清洁和绝缘性能检查，确保发电机的发电效率和安全性。

故障维修与应急操作：当发电机出现故障时，二管轮是主要的维修人员。例如，如果发电机出现短路故障，二管轮会使用绝缘电阻表等工具来检查发电机的绝缘电阻，确定故障的具体位置，如绕组是否损坏。在应急情况下，如船舶在航行过程中一台发电机出现故障，二管轮要迅速启动备用发电机，确保船上电力供应不间断，并及时向轮机长报告故障情况，配合轮机长进行后续的维修工作。

发电设备管理

燃油系统管理（部分）

油水分离器管理：三管轮是船舶油水分离器的主要负责人。油水分离器用于分离船舶污水中的油和水，防止船舶含油污水排放到海洋中造成污染。三管轮要定期检查油水分离器的运行状态，包括分离效果、油位监测等。例如，每天检查油水分离器的油位报警器是否正常工作，确保分离后的水含油量低于国际海事组织规定的排放标准（如 15 ppm）。同时，要记录油水分离器的运行情况和排放数据，以备检查。

污水处理系统维护：除了油水分离器，三管轮还负责船舶污水处理系统的维护。这包括生活污水处理装置的检查和维护。定期清理污水收集舱、消毒设备等，确保船舶生活污水经过处理后达到排放标准后才能排放到海洋中。此外，还要负责处理船舶垃圾，按照规定对不同类型的垃圾（如可回收垃圾、有害垃圾、食品垃圾等）进行分类、存储和处理，防止垃圾污染海洋环境。

空压机和空调系统管理：三管轮主要负责船舶空压机和空调系统的管理。空压机为船舶的气动设备提供压缩空气，如用于启动主机、操纵各种气动阀门等。三管轮要每天检查空压机的运行状态，包括压力、温度、排气量等参数。例如，查看空压机的压力表，确保其输出压力在规定的范围内（如 7 - 8 bar）。对于空调系统，三管轮要负责调节室内温度、湿度和空气质量。定期检查空调系统的制冷机组、风机、过滤器等部件，确保其正常运行，为船员提供舒适的工作和生活环境。

海水和淡水系统管理：三管轮负责船舶的海水和淡水系统。海水系统主要用于冷却船舶的动力设备和一些热交换器。三管轮要检查海水泵的工作情况，包括泵的流量、压力、密封情况等。同时，要关注海水管路的状况，防止海水泄漏和堵塞。对于淡水系统，三管轮要确保船上有足够的淡水供应，包括生活用水和设备用水。定期检查淡水泵、淡水舱、水过滤器等设备，保证淡水的质量和供应的稳定性。

辅助机械及系统管理

防污染设备管理