日常维护与检查：大管轮是船舶主机的直接负责人。在日常工作中，要对主机进行细致的维护和检查。这包括每天检查主机的各个运行参数，如润滑油压力、冷却水温度、主机转速等是否在正常范围。例如，要查看主机润滑油压力表的读数，确保压力处于设备规定的安全区间内，避免因润滑油压力不足导致主机部件磨损加剧。同时，大管轮还要检查主机的外部连接部件，如各种管道、阀门是否有泄漏现象，确保主机的密封性良好。

定期保养计划执行：大管轮负责按照轮机长制定的保养计划，对主机进行定期保养。保养内容涵盖主机的各个关键部分，如定期更换主机润滑油及滤清器，以保证润滑油的清洁度，减少杂质对主机部件的磨损。还要对主机的进气系统、燃油系统进行清洁和维护。例如，定期清洁主机的空气滤清器，防止灰尘等杂质进入主机气缸，影响燃烧效率。在主机运行一定时间后，大管轮会组织人员对主机的重要部件，如活塞、缸套、曲轴等进行检查和测量，记录其磨损情况，以便及时发现潜在问题并采取相应措施。

主机故障应急处理：当主机出现故障时，大管轮是现场主要处理人员。凭借对主机的深入了解，大管轮能够迅速判断故障的大致范围和可能的原因。例如，如果主机出现异常噪音和振动，大管轮会首先检查主机的地脚螺栓是否松动，然后检查内部的旋转部件是否平衡。在初步判断故障后，大管轮会及时采取一些应急措施，如降低主机转速、切换备用设备等，以减轻故障对船舶航行的影响。同时，向轮机长汇报故障情况，协助轮机长制定详细的修复方案。

重要辅机维护：除主机外，大管轮还负责部分重要辅机的维护和管理。例如，船舶的燃油分油机是大管轮重点管理的设备之一。燃油分油机的作用是将燃油中的杂质和水分分离出去，为船舶主机和辅机提供清洁的燃油。大管轮要定期检查分油机的运行状态，包括分油机的转速、分离效果、排渣情况等。还要定期对分
油机进行维护，如清洗分离筒、更换密封件等，确保分油机能够正常工作，为船舶动力系统提供高质量的燃油。

相关系统协调管理：大管轮需要协调管理与主机和负责辅机相关的各种系统。以船舶的冷却系统为例，冷却系统既要为
主机散热，也要为一些辅机设备散热。大管轮要确保冷却系统的海水泵和淡水泵正常工作，调节冷却水量和水温，使主机和辅机在合适的温度环境下运行。同时，要关注冷却系统中的各种阀门、管道的状况，防止出现漏水、堵塞等情况，保证冷却系统的畅通和高效运行。

物料备件计划编制：大管轮负责编制轮机部的物料和备件计划。根据主机和辅机的维护保养计划以及设备的运行情况，大管轮要预估未来一段时间内所需的各种物料，如润滑油、各种滤清器、密封件等，以及可能用到的备件，如主机活塞环、各种泵的叶轮等。在编制计划时，大管轮要考虑船舶的航线、停靠港口等因素，确保在需要时能够及时获取所需的物料和备件。

物料备件库存管理：大管轮要对轮机部的物料和备件库存进行有效管理。这包括定期盘点库存，确保账实相符。对于库存中的物料和备件，要按照规定的要求进行存放，如润滑油要存放在合适的容器和环境中，防止变质。同时，大管轮要合理控制库存水平，避免库存积压占用过多资金，也要防止因库存不足影响船舶设备的正常维护和紧急维修。在发现库存不足时，及时申请补充。

值班安排与监督（部分）：大管轮参与轮机值班安排，特别是对于涉及主机和重要辅机的值班工作进行重点安排。在值班期间，大管轮要监督轮机员的工作情况，确保值班轮机员严格按照操作规程检查和维护设备。例如，在夜间值班时，大管轮要检查值班轮机员是否按时对主机等设备进行巡回检查，是否认真记录设备的运行参数等。

值班应急响应（部分）：在轮机值班期间，当出现紧急情况时，大管轮要迅速响应并指导值班轮机员进行应急处理。例如，如果在值班期间冷却系统出现故障，导致主机温度升高，大管轮要立即指挥轮机员采取措施，如启动备用冷却水泵、调节冷却水量等，同时向上级报告情况，以确保船舶动力系统的安全运行。