维斯比规则对海牙规则在承运人责任方面的重要修改主要体现在以下几个方面：
海牙规则：规定承运人向托运人签发提单，是承运人收到该提单所载货物的初步证据，承运人有权提出反证，否定提单所载内容的真实性7。
维斯比规则：明确当提单已经转给善意第三人时，与此相反的证据不予接受，也就是说，在存在善意第三人的情况下，提单对于善意的受让人来说则是最终证据7。
海牙规则：规定船东或承运人对货物或与货物有关的灭失或损坏的赔偿金额不超过每件或每单位 100 英镑或相当于 100 英镑的等值货币13。
维斯比规则：将最高赔偿金额提高为每件或每单位 10000 金法郎或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤 30 金法郎，两者以较高金额的为准。同时明确一个金法郎是一个含有 66.5 毫克黄金，纯度为千分之九百的单位13。
海牙规则：未对承运人责任限制的例外情况作出明确规定。
维斯比规则：规定如果经证明，损害系承运人故意造成，或明知可能造成损害而轻率地采取的行为或不行为所引起，则无论是承运人或船舶，都无权享有责任限制的利益。
海牙规则：诉讼时效为一年，一年后 “在任何情况下承运人和船舶都被解除其对灭失或损害的一切责任”1。
维斯比规则：规定诉讼时效经当事各方同意可以延长，并且在 “一年期满之后，只要是在受诉讼法院的法律准许期间之内，便可向第三方提起索赔诉讼”，但时间必须在三个月以内1。
海牙规则未涉及实际承运人，维斯比规则规定了当货物运输涉及实际承运人时，承运人和实际承运人对货物损失或损坏的责任承担6。
介绍一下海牙规则的主要内容
维斯比规则对海运行业的发展产生了哪些影响？
汉堡规则与海牙规则和维斯比规则有哪些区别？
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