《海商法》对船舶污染海洋环境的赔偿责任虽未作专门规定，但在船舶碰撞导致油污损害等情况下，结合相关规定及国际公约，可按以下方法处理：

归责原则

• 过错责任原则：若船舶碰撞导致污染，且能明确一方或双方存在过失，如违反航行规则、疏于瞭望等，则根据过错程度承担相应赔偿责任。若双方均有过错，将按照各自过错比例分担责任1。

• 严格责任原则：对于油类及有害物质的泄漏，部分情况下采用严格责任原则，即不论是否有过错，船东和责任人需对环境污染损害负责。如《1992 年国际油污损害民事责任公约》确立了漏油船舶所有人的严格责任，漏油船舶所有人被确认为公约下油污损害的唯一责任人1。

赔偿主体

• 船舶所有人：通常是首要的赔偿责任人，对船舶的运营和管理负有最终责任，需对船舶污染海洋环境造成的损害承担赔偿责任。如在油轮装载持久性油类造成的油污损害中，船舶所有人要承担严格责任2。

• 其他责任人：在某些情况下，如船舶经营人、承租人等对船舶的实际运营和管理有控制权或从中受益，也可能需要承担相应的赔偿责任，具体需根据实际情况判断。

赔偿范围

• 直接经济损失：包括为防止或者减轻船舶油污损害采取预防措施所发生的费用，如清污费用、防污设备的购置和使用费用等，以及预防措施造成的进一步灭失或者损害；船舶油污事故造成该船舶之外的财产损害以及由此引起的收入损失，如污染其他船舶、渔具、养殖设施等财产的清洗、修复或更换费用，受污染财产所有人因财产受损而导致的生产经营收入损失等2。

• 环境损害损失：对受污染的环境已采取或将要采取合理恢复措施的费用，包括合理的监测、评估、研究费用等。此外，还可能包括因油污造成环境损害所引起的收入损失，如海洋渔业、滨海旅游业及其他用海、临海经营单位或个人因环境污染而遭受的收入损失，但需证明收入损失与环境污染之间具有直接因果关系2。

责任限制

• 油轮装载持久性油类：应依照《防治船舶污染海洋环境管理条例》《1992 年国际油污损害民事责任公约》的规定确定赔偿限额2。

• 油轮装载的非持久性燃油或非油轮装载的燃油：则依照海商法关于海事赔偿责任限制的规定确定赔偿限额2。

保险及担保

船舶通常需购买相关的保险，如船舶油污损害民事责任保险等。当船舶发生污染事故后，受害人可以向相关的保险公司或财务担保机构寻求赔偿。若船舶所有人故意造成油污损害，受损害人请求船舶油污损害责任保险人或者财务保证人赔偿，人民法院不予支持2。