近洋船舶航行时，可从以下几个方面防范船舶火灾事故的发生：

一、火灾预防制度与人员培训

1. 建立完善的防火安全制度

• 船舶应制定详细的防火安全制度，明确规定禁止在禁烟区域吸烟，特别是在货舱、机舱、油舱等火灾高危区域。同时，规范动火作业的审批流程，如在船上进行焊接、气割等动火作业时，必须提前申请，经船长或轮机长批准，并采取足够的防火措施后才可进行。

• 制定定期的防火安全检查计划，包括日检、周检和月检等。日检主要检查消防设备的外观和基本功能；周检可以涉及一些重点区域的火灾隐患排查；月检则进行更全面的防火检查，如检查通风系统、电气线路等。

2. 加强船员消防培训

• 对船员进行系统的消防知识培训，包括火灾的基本知识（如燃烧的三要素：可燃物、助燃物和火源）、船舶各种消防设备的操作方法（如灭火器、消防水带、固定灭火系统等）以及火灾应急程序。船员应熟悉不同类型火灾（如 A 类固体物质火灾、B 类液体火灾、C 类气体火灾等）适用的灭火方法。

• 定期组织消防演练，演练内容应包括火灾报警、人员疏散、灭火行动等环节。通过实战演练，提高船员的火灾应急反应能力和协同作战能力，使船员在真正发生火灾时能够迅速、有效地采取措施。

二、船舶设备与系统维护

1. 电气设备管理

• 定期检查电气设备和线路，查看是否有老化、破损、短路等隐患。例如，检查电线的绝缘层是否完好，插头和插座是否正常工作。对于老旧的电气设备，要及时进行更新或维修。

• 合理布置电气设备，避免在易燃物附近安装容易产生电火花的设备。如灯具不应直接安装在易燃的货物或织物上方，防止因灯泡过热或产生电火花而引发火灾。同时，要确保电气设备的功率不超过线路的承载能力，避免过载引发火灾。

2. 机舱设备维护

• 机舱是船舶的动力核心区域，也是火灾易发区域。要保持机舱的清洁，及时清除油污和杂物，因为油污和杂物是良好的可燃物，容易被高温的机器设备或火星点燃。

• 对机舱内的燃油系统进行严格检查，包括油管、油泵、油滤等部件，确保没有燃油泄漏。燃油泄漏是机舱火灾的常见原因之一，一旦发现泄漏，应立即采取措施进行修复，并清理泄漏的燃油。同时，要确保机舱的通风良好，防止可燃气体积聚。

3. 通风系统维护

• 船舶的通风系统包括机械通风和自然通风。定期检查通风设备，如通风机、通风管道等，确保其正常工作。通风系统可以有效地排出可燃气体和热量，防止其积聚引发火灾。

• 对于装载易燃、易爆货物的货舱，要根据货物的性质和要求，合理调节通风量。例如，对于装载煤炭的货舱，适当的通风可以防止煤炭自燃；而对于装载化学品的货舱，通风系统要能够防止可燃气体在舱内积聚。

三、货物管理

1. 易燃货物的装卸与储存

• 在装卸易燃货物时，要严格遵守相关的安全操作规程。例如，装卸石油产品时，要确保装卸设备接地良好，防止静电积聚引发火灾。同时，要控制装卸速度，避免产生过多的静电和摩擦热。

• 对于易燃货物的储存，要按照规定进行隔离和分区。不同性质的易燃货物不能混装，防止发生化学反应引发火灾。例如，不能将氧化剂和还原剂混装在同一货舱内。货舱内还应配备适当的消防设备，如灭火器、消防水带等。

2. 货物检查与监控

• 定期检查货物的状态，特别是长时间航行的情况下。对于容易自燃的货物，如煤炭、鱼粉等，要加强监控。可以通过温度传感器等设备监测货物的温度变化，一旦发现温度异常升高，应及时采取措施，如通风、倒舱等，防止货物自燃。