在近洋航行遇到渔区作业渔船众多的复杂局面时，船舶可以通过以下多种方式应对：

一、航行前的准备

1. 收集渔区信息

• 查阅航海图书资料，包括海图、航海通告等，了解航线上渔区的范围、常出现的渔船类型、作业方式（如拖网、围网、刺网等）和作业时间等。例如，某些海域在特定季节是鱼类的繁殖期，会有大量渔船集中捕捞。

• 利用电子海图系统和船舶交通管理系统（VTS）提供的实时信息，掌握渔区的动态情况，如渔船的聚集密度、是否有临时划定的捕鱼区域等。

2. 制定航行计划

• 根据收集到的渔区信息，合理规划航线。如果可能，尽量选择避开渔船密集区域的航线。但要注意，避开时不能违反国际海事组织（IMO）的规则和当地的航行规定。

• 预留足够的时间和安全距离，考虑到渔船作业时可能会突然改变位置和航向，航行计划中的船速和转向点等设置要更加谨慎。

二、航行中的瞭望与通信

1. 加强瞭望

• 安排足够的瞭望人员，除了驾驶台值班人员外，还可以在船头等位置安排瞭望人员，采用视觉、听觉等多种方式进行瞭望。视觉瞭望包括使用望远镜观察渔船的位置、渔具的伸展方向等。听觉瞭望要注意收听渔船的信号声、通信声等。

• 充分利用雷达、自动识别系统（AIS）等设备辅助瞭望。雷达可以探测到周围船舶的位置、距离和运动状态，设置合适的雷达量程和警戒圈，对进入警戒范围的渔船及时发出警报。AIS 可以获取渔船的身份信息、航向、航速等，帮助船舶更好地判断渔船的意图。

2. 有效通信

• 船舶应保持甚高频（VHF）通信畅通，在进入渔区前，通过 VHF16 频道等通用频道发布本船的动态信息，包括船名、位置、航向、航速等，提醒附近渔船注意。

• 主动与周围的渔船进行联系，了解它们的作业情况和意图。如果渔船正在进行拖网作业，询问拖网的方向和长度，以便安全通过。在通信过程中，要使用简单、明确的语言，避免误解。

三、操纵船舶

1. 谨慎驾驶

• 降低船速，在渔区保持适当的航速可以增加船舶的操纵性，减少碰撞风险。一般来说，将船速降低至能维持船舶航向和安全操纵的最低速度。

• 增加船舶的安全距离，对于正在作业的渔船，要保持足够的距离，避免进入渔船作业区域和渔具的范围。根据渔船的作业方式和船舶的大小，安全距离一般在 1 - 2 海里以上。

• 采用安全的避让方式，按照《国际海上避碰规则》的要求，当与渔船存在碰撞危险时，采取大幅度的转向或减速等避让措施。如果渔船在本船的前方，且渔具在船舶的通航方向，最好采取大幅度的转向避让，避免钩挂渔具。

2. 注意渔具避让

• 识别不同类型的渔具，拖网渔具通常有很长的网具拖在船后，围网渔具则是在水面上形成一个包围圈。刺网渔具可能会在水中形成垂直的网墙。了解渔具的特点后，才能更好地避让。

• 当接近渔具时，要谨慎操作船舶，避免碰撞渔具。如果不慎钩挂了渔具，不要强行挣脱，应立即停车，通过 VHF 与渔船联系，协商解决办法，避免对渔船造成损失和引发纠纷。