为船舶的每个舱位和甲板位置合理分配集装箱。根据船舶的稳性、吃水差、强度等因素，确定不同重量和类型的集装箱的放置位置。例如，较重的集装箱通常放置在下层舱位，以保持船舶的重心稳定；危险品集装箱则要按照国际海事组织（IMO）的规定，放置在远离生活区和热源的特定位置。

考虑货物的装卸顺序，尽量减少船舶在港装卸时间。例如，将预计先装先卸的集装箱安排在更便于操作的位置，避免在装卸过程中出现集装箱被其他箱子阻挡的情况。

根据船舶计划和货物信息，规划集装箱在堆场的存放位置。考虑因素包括集装箱的尺寸（20 英尺、40 英尺等）、类型（普通箱、冷藏箱、危险品箱等）、目的地等。例如，冷藏集装箱需要放置在配备有电源插座的冷藏箱区，以保证货物的冷藏条件；而同一目的地的箱子尽量集中存放，方便后续装车运输。

计算堆场的容量，确保有足够的空间来存放即将到达和离开的集装箱。通过优化堆场布局，如采用堆高机将集装箱按规则堆叠，可以提高堆场的空间利用率。一般来说，轮胎式龙门起重机作业的堆场，每个箱位的堆放高度可以达到 4 - 5 层。

码头在集装箱船舶到港前，会根据船舶的预计到港时间、离港时间、船型大小、装卸货物的数量和种类等信息来制定船舶计划。例如，对于大型集装箱船，由于其载货量大，需要预留足够的码头岸线长度和装卸设备，同时要安排更多的人力和物力来确保高效装卸。

分析船舶的航线和挂靠港口顺序，预测其在本码头的装卸箱量变化趋势。这有助于合理安排堆场空间，将预计先卸的箱子放置在更便于提取的位置。

船舶计划：

堆场计划：

配载计划：

利用码头的监控系统，实时监测船舶的装卸进度、集装箱的位置和设备的运行状态。例如，通过在集装箱和设备上安装的传感器，可以获取集装箱的实时位置信息、设备的工作参数等。

根据监控数据，及时发现问题并进行调整。如发现某个集装箱的装卸出现异常（如损坏或超重），要立即停止相关作业，对集装箱进行检查和处理；如果堆场某一区域的堆放密度过高，影响后续作业，要及时调整堆放计划，将部分集装箱转移到其他合适的区域。

协调岸边装卸设备（如岸边集装箱起重机）、水平运输设备（如集装箱牵引车和挂车）和堆场装卸设备（如轮胎式龙门起重机）之间的作业。例如，当岸边起重机将集装箱从船上吊起后，要及时安排牵引车和挂车将集装箱运输到堆场指定位置，同时堆场的龙门起重机要准备好接收和堆放集装箱。

根据实时的装卸进度，调整设备和人员的配置。如果某个环节出现延误，如船舶某一舱位的集装箱绑扎过紧导致装卸速度变慢，要及时调配更多的人力去协助解绑扎，或者调整其他装卸设备先处理其他舱位的集装箱，以保证整体装卸效率。

根据船舶计划和潮汐情况，引导船舶准确靠泊到指定的码头泊位。码头调度人员会与船舶的船长或引航员密切沟通，确保靠泊过程安全、顺利。例如，在有潮流的港口，要考虑潮流的方向和速度，选择合适的时机让船舶靠泊，避免船舶与码头发生碰撞。

检查码头的岸桥等装卸设备是否处于良好状态，并且位置是否合适，以便能够及时开始装卸作业。在船舶靠泊后，迅速将岸桥的吊具与船舶上的集装箱连接，开始装卸工作。

靠泊安排：

装卸作业调度：

实时监控与调整：

船舶离港后，对堆场进行整理。将因船舶装卸而变得混乱的堆场重新规划和整理，按照新的货物到达和离开计划，调整集装箱的堆放位置。例如，将空出来的位置用于存放即将到达的集装箱，并且将同类型、同目的地的集装箱集中堆放。

更新堆场管理系统中的信息，包括集装箱的位置、状态（已装船、在堆场等）等。这些信息的准确更新对于后续的集装箱调度和管理至关重要，能够为码头的计划和决策提供可靠的数据支持。

在船舶装卸作业完成后，对船舶的装卸情况进行全面检查。检查内容包括集装箱的绑扎是否牢固、舱盖是否关闭严密、船舶的吃水和稳性是否符合要求等。例如，对于在甲板上堆放的集装箱，要确保其绑扎牢固，能够承受海上航行过程中的风浪冲击。

核对船舶装载的集装箱数量和信息是否与配载计划一致，确保没有遗漏或错误装载的集装箱。同时，检查船舶的相关文件是否齐全，如货物清单、装箱单等，为船舶的安全离港提供保障。