在老旧船舶上工作，船员需要额外注意以下安全事项：

一、船体结构方面

1. 定期检查船体腐蚀情况

• 老旧船舶的船体更容易受到海水腐蚀。船员要定期检查船体外板、舱壁、甲板等部位的腐蚀程度。例如，利用超声波测厚仪检查船板厚度，特别是在水线附近、压载舱内部等易腐蚀区域。如果发现船板厚度减薄超过安全限度，应及时报告并采取相应措施，如进行修补或更换部分船板。

• 注意检查焊缝处的腐蚀和裂缝。焊缝是船体结构的关键连接部位，由于长期受到海水浸泡和应力作用，容易出现腐蚀和疲劳裂缝。船员在日常检查中，要仔细查看焊缝周围是否有锈迹、锈坑或者细微的裂缝迹象，一旦发现，需要进行详细的探伤检查来确定裂缝的深度和长度。

2. 关注结构变形问题

• 由于船舶老化和长期的受力作用，船体结构可能出现变形。船员要留意船舶的梁拱、舷弧是否有异常变化，以及舱室的形状是否保持正常。例如，在货舱内，可以通过观察舱壁和甲板的平整度来判断是否有结构变形。如果发现结构变形，可能会影响船舶的稳性和强度，需要进一步检查变形的原因，如是否是因为货物装卸不当、船舶碰撞等原因引起的。

二、设备老化方面

1. 对船舶设备进行维护和更新

• 老旧船舶的设备故障率相对较高，所以船员要加强对设备的维护。对于关键设备，如主机、舵机、锚机等，要严格按照维护手册进行定期保养。例如，主机的润滑油要定期更换，并且在每次更换润滑油时，仔细检查油质和油中的金属颗粒情况，以此来判断主机内部零件的磨损程度。

• 关注设备的更新情况。船东应该根据设备的使用寿命和性能状况，适时更换老化严重的设备。船员要了解船舶设备的更新计划，并且在新设备安装后，积极参加培训，熟悉新设备的操作和维护方法。

2. 备用设备的检查和测试

• 由于老旧船舶主用设备故障风险高，备用设备的作用更加关键。船员要定期检查备用设备的状态，确保其处于随时可用的状态。例如，对于备用发电机，要每周进行启动测试，检查其输出电压、频率等参数是否正常，同时检查冷却系统、燃油系统等是否工作良好。

• 对备用的救生设备和消防设备也要格外关注。比如备用救生艇的艇机，要经常进行启动和运行测试，检查救生艇的属具是否齐全，如信号弹、食品、淡水等是否在有效期内；对于备用灭火器，要检查其压力是否正常，灭火剂是否有效等。

三、消防安全方面

1. 火灾隐患排查

• 老旧船舶的电气线路老化是一个常见的火灾隐患。船员要定期检查船上的电线、电缆，查看是否有绝缘层破损、短路等情况。特别是在一些潮湿的舱室或者经常受到海水浸泡的区域，如机舱底部、锚链舱等，更要重点检查。

• 注意船上易燃物的存放和管理。老旧船舶可能由于空间限制等原因，易燃物的存放不够规范。船员要确保油漆、溶剂等易燃物品存放在通风良好、远离热源和火源的专用舱室，并且要对这些舱室的防火设施，如防火墙、防火门等进行检查，确保其完整性。

2. 消防系统的维护

• 消防系统在老旧船舶上可能也存在老化问题。船员要检查消防水管路是否有泄漏，消防泵的性能是否正常。例如，每月进行消防泵的启动和出水测试，检查其压力是否能够达到要求。

• 对于灭火系统，如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等，要检查灭火剂的储量是否足够，系统的阀门、喷头等部件是否正常。同时，船员要熟悉消防系统的操作方法，定期进行消防演练，确保在火灾发生时能够迅速、有效地使用消防系统进行灭火。

四、应急反应方面

1. 应急计划的完善和熟悉

• 考虑到老旧船舶可能出现的各种安全问题，船员要参与制定更加完善的应急计划。应急计划要包括针对船体结构损坏、设备故障、火灾、人员落水等各种紧急情况的应对措施。例如，在船体出现裂缝进水的情况下，应急计划要明确如何进行堵漏、排水以及人员的疏散安排。

• 船员要熟悉应急计划的内容，并且定期进行应急演练。通过演练，提高船员在紧急情况下的反应速度和协同能力，确保在实际发生紧急情况时，能够按照应急计划有条不紊地进行应对。

2. 应急通讯设备的可靠性

• 老旧船舶的通讯设备可能存在信号不好、设备老化等问题。船员要定期检查船上的应急通讯设备，如甚高频无线电（VHF）、卫星通讯设备等。检查设备的天线是否完好，信号是否正常，电池或电源是否充足。

• 确保在紧急情况下能够及时与外界取得联系，如向附近船舶、海岸警卫队或者港口当局发送求救信号，报告船舶的位置、紧急情况的类型等重要信息。