集装箱航运周期与大宗商品价格波动存在着紧密的关联，具体表现如下：
经济增长带动需求同步变化：全球经济增长时，国际贸易活跃，对大宗商品的需求增加，如能源、金属矿石等，这些商品需通过集装箱运输，促使集装箱航运需求上升，推动航运周期进入上升阶段。比如中国经济高速发展时期，对铁矿石、煤炭等大宗商品进口需求大增，带动相关航线集装箱航运业务繁荣123.
补库存需求影响：企业补库存行为会使大宗商品采购量增加，需经集装箱运输至生产地，影响集装箱航运市场的需求和周期。如美国等主要经济体进入补库存周期，会加大从中国等国家进口商品，使集装箱航运需求上升1.
运力供给变化：集装箱航运运力过剩时，运价下降，运输成本降低，可能刺激大宗商品贸易，推动其价格下降；运力紧张时，运价上升，增加运输成本，大宗商品价格可能因成本上升而上涨。如近期红海危机导致集装箱船绕行好望角，运力供给紧张，运价大幅上涨，增加了大宗商品的运输成本145.
新船交付与老旧船舶淘汰：新船交付增加运力供给，缓解运输紧张局面，使大宗商品运输成本可能下降，利于稳定价格；老旧船舶淘汰会减少运力，若需求不变，会使运价上升，影响大宗商品价格124.
地区冲突与贸易限制：地缘政治冲突导致贸易路线受阻或贸易限制措施出台，影响集装箱航运和大宗商品贸易。如红海地区冲突使船只绕行，延长运输时间、增加成本，导致相关航线大宗商品供应受影响，价格波动145.
贸易政策变化：各国贸易政策调整，如加征关税等，影响大宗商品贸易流向和运输需求，进而影响集装箱航运周期和价格。如预期美国对中国商品加征关税，进口商提前备货，使集装箱航运需求增加，运价上升，同时也可能影响相关大宗商品的价格和市场供需关系6.
