美国

• 关税政策：特朗普时期曾多次调整关税政策，对加拿大、墨西哥以及中国等国的进口货物征收高额关税，如曾发誓要对加拿大和墨西哥的进口货物征收高达 25% 的关税，还对中国的出口施加更严格的贸易政策，这使得许多出口商不得不重新审视其供应链，进而影响了航运市场的货量和运价。据 DHL 全球货运分析，2024 年假期前的高需求以及潜在关税上调刺激了集装箱运输需求，但也带来了风险13.

• 港口政策：美国东海岸港口的罢工问题一直是航运市场关注的焦点。如国际码头工人协会与美国海事联盟的谈判情况会直接影响港口的运营，若双方未能达成协议，美国东海岸的港口可能关闭，这将导致近 50% 的美国入境货物受阻，入境船只被迫等待停靠窗口，造成运输时间延误和经济损失，加剧美国与亚洲、欧洲之间贸易往来的困难1.

欧盟

• 环保政策：欧盟新推出的 FuelEU Maritime 法规要求航运公司在进入欧盟港口时，必须遵循严格的燃料消耗和温室气体排放标准，未能遵守者将面临高额罚款。该法规适用于在欧盟港口停靠的船舶，例如一艘从萨罗克驶往鹿特丹的 MR 型油轮，如果船运公司不遵守燃料要求，每趟将被罚款 15500 欧元。这一政策推动了航运业向可持续发展转型，但也给航运公司、管理者和租船方的合规准备带来了挑战，行业内对此存在诸多讨论，如责任划分、生物燃料认证和排放量精确测量等问题5.

• 航运补贴政策：欧盟为了支持本国航运业的发展，会出台一些航运补贴政策，以增强欧盟航运企业在国际市场上的竞争力。这些补贴政策可能涉及船舶建造、运营、环保升级等方面，论坛中会讨论这些补贴政策对全球航运市场竞争格局的影响，以及其他国家可能采取的应对措施。

中国

• 港口建设与发展政策：中国持续推进港口的建设与升级，如建设智慧港口、绿色港口等，以提高港口的运营效率和服务质量，增强港口的综合竞争力。论坛中会关注相关政策的实施进展，以及这些港口的发展对区域航运市场和全球贸易的影响，例如上海洋山港等大型港口的智能化改造和业务拓展。

• 航运业开放政策：随着中国航运市场的不断开放，允许更多的外资企业进入中国航运市场，同时鼓励中国航运企业 “走出去”，参与国际竞争。论坛上会讨论相关政策的调整和变化，以及中外航运企业之间的合作与竞争态势，如中国与 “一带一路” 沿线国家在航运领域的合作项目和政策支持。

• 内河航运发展政策：大力发展内河航运，加强内河航道的整治和建设，提高内河航运的通航能力和运输效率，促进内河航运与其他运输方式的衔接与协同发展。论坛中会有关于内河航运政策对区域经济发展、产业布局以及综合交通运输体系建设的影响等方面的讨论，例如长江经济带内河航运的发展机遇与挑战 。

其他国家

• 新加坡：作为重要的航运枢纽之一，其航运政策的变化备受关注。例如，新加坡政府为了保持其在航运金融、海事服务等领域的领先地位，会出台一些优惠政策和创新举措，吸引更多的航运企业和相关机构在新加坡设立业务。论坛中会讨论这些政策对新加坡航运业发展的推动作用，以及对周边地区航运市场的辐射影响。

• 日本：日本的航运政策也会对亚洲乃至全球航运市场产生一定影响。其在船舶制造、航运技术研发、海洋环境保护等方面的政策措施，以及对本国航运企业的支持政策，都是航运论坛网中讨论的话题。比如日本政府对新能源船舶研发的补贴政策，可能会影响到未来船舶技术的发展方向和市场竞争格局 。