当燃油价格波动时，船东揽货价格可按以下方式进行调整：
计算燃油成本变动对总成本的影响：船东需精确核算燃油价格波动所导致的成本变化。如燃油价格上涨，需明确上涨幅度以及在总成本中的占比，一般燃油成本约占远洋运输总成本的 30% 至 40%，进而确定因燃油价格上升而增加的成本额2 。
根据成本变动调整揽货价格：基于成本加成定价法，在原有定价基础上，将燃油成本增加额分摊到每吨货物或每个标准箱等单位上，相应提高揽货价格，以确保运输成本得到覆盖并维持一定的利润水平2 。
分析市场供需关系：当燃油价格上涨，若市场需求旺盛，货主对运输的依赖度高，船东可适当提高揽货价格，因为此时货主的选择空间相对较小，对价格上涨的接受度相对较高；若市场供过于求，货主有更多运输选择，船东提价则需谨慎，避免因价格过高导致揽货量大幅下降24.
参考竞争对手价格调整：密切关注竞争对手的揽货价格变动情况。若竞争对手尚未对燃油价格波动做出反应，船东可根据自身成本和市场定位，率先适度提高价格，以测试市场反应；若竞争对手已提高价格，船东则需综合考虑自身成本与市场份额等因素，决定是否跟进以及跟进的幅度，保持自身的价格竞争力24.
强化服务差异化优势：若船东能够提供更优质、更高效、更可靠的运输服务，如更精准的船期安排、更完善的货物保管措施、更及时的物流信息跟踪等，即使燃油价格上涨，也可通过突出服务价值，在一定程度上提高揽货价格，使货主愿意为高质量服务支付额外费用2.
定制化服务定价：针对不同货主的特殊需求，提供定制化运输方案，并根据方案的复杂性和附加值来调整价格。对于对运输时间、运输条件等有严格要求的高价值货物，可在燃油价格波动的基础上，适当提高定制化服务的揽货价格。
建立价格调整机制：船东应制定一套灵活的动态定价机制，根据燃油价格的实时波动、市场供需的动态变化以及竞争对手的价格调整等因素，及时、频繁地调整揽货价格。如设置价格调整的触发条件，当燃油价格上涨或下跌超过一定比例，或市场供需关系发生重大变化时，自动启动价格调整程序2.
运用数据分析预测：借助大数据分析和市场预测工具，对燃油价格走势、市场需求趋势等进行预测。若预测燃油价格将持续上涨，可提前逐步提高揽货价格，以减少未来成本上升对利润的影响；若预测市场需求将下降，即使燃油价格上涨，也需谨慎考虑提价幅度，甚至在一定程度上保持价格稳定以维持市场份额235.
燃油套期保值：船东可通过参与燃油期货市场或与供油商签订长期供油合同等方式进行套期保值，锁定燃油采购价格，降低燃油价格波动风险。若已进行有效的套期保值，在燃油价格上涨时，船东可在一定程度上稳定揽货价格，增强自身的市场竞争力；反之，若燃油价格下跌，船东也可适当分享成本降低带来的利润空间，灵活调整揽货价格35.
与货主建立长期合作：与主要货主建立长期稳定的合作关系，通过签订长期运输合同或建立战略合作伙伴协议等方式，共同分担燃油价格波动风险。在合同中约定燃油价格调整条款，如当燃油价格波动超过一定范围时，双方按照一定比例共同承担价格变动带来的成本增加或减少，从而在燃油价格波动时，能够相对平稳地调整揽货价格，保障双方的利益。
