考虑涨潮水流对船舶的影响：涨潮时船舶离泊会相对容易一些，因为水流的方向有助于船舶离开泊位。但是，也要注意水流可能会使船舶在离开泊位后难以控制方向。所以，在船舶离泊初期，拖轮要在船舶的船头或船尾施加适当的拖力，帮助船舶平稳地离开泊位，并且要及时调整拖力方向，防止船舶被水流冲偏。

与船舶协同控制速度和航向：拖轮要与船舶密切配合，根据船舶的动力情况和涨潮水流的助力，共同控制船舶离泊后的速度和航向。例如，当船舶本身的主机启动，利用自身动力离泊时，拖轮可以在侧面提供辅助拖力，确保船舶能够顺利进入航道，并且避免与其他船舶或港口设施发生碰撞。

利用涨潮水流助力船舶靠泊：涨潮时水流方向是向岸的，港口拖轮可以借助这一水流的力量帮助船舶靠泊。例如，在大型船舶靠泊时，拖轮可以提前调整好位置，利用水流将船舶自然地向码头推送一部分，减少自身的顶推或拖带力量。但需要注意的是，要精确控制船舶的速度和方向，防止船舶因水流速度过快而碰撞码头。

调整拖轮位置和拖力方向：拖轮驾驶员需要根据涨潮水流的速度和方向，合理调整拖轮相对于船舶的位置。如果水流速度较大，拖轮可以在船舶靠泊侧的前方或后方适当施加横向拖力，以纠正船舶可能出现的偏离泊位中心线的情况。同时，要根据船舶的大小、载重等情况调整拖力的大小，避免船舶因拖力和水流力的叠加而产生过大的冲击力。

船舶靠泊作业

船舶离泊作业

谨慎操作防止船舶失控：落潮时船舶离泊难度相对较大，因为水流会将船舶拉离泊位。拖轮在协助船舶离泊时，要谨慎操作。在船舶离泊初期，要在船头或船尾施加足够的拖力，使船舶能够克服水流的拉力。并且，要密切关注船舶的姿态和运动情况，一旦发现船舶有失控的迹象，如被水流冲得太快或偏离航向，要立即采取措施进行纠正，如增加侧面拖力或调整拖力方向。

利用船舶自身动力和拖轮配合：在落潮情况下，船舶离泊更需要船舶自身动力和拖轮动力的良好配合。船舶启动主机后，拖轮要根据船舶的动力输出和水流的情况，在适当的位置提供拖力。例如，当船舶向前移动时，拖轮可以在船侧提供横向拖力，帮助船舶转向，同时抵消水流的横向拉力，使船舶能够顺利离开泊位并进入航道。

克服落潮水流阻力：落潮时水流方向是离岸的，这会给船舶靠泊带来较大的阻力。拖轮需要增加顶推或拖带的力量来克服水流阻力。例如，对于吃水较深、受水流影响较大的大型船舶，可能需要多艘拖轮同时作业，一艘在船头顶推，一艘或多艘在船侧或船尾提供横向拖力，以确保船舶能够准确地靠泊在码头泊位上。

提前预判船舶运动趋势：由于落潮水流的影响，船舶在靠近码头的过程中会有向后或向外偏离的趋势。拖轮驾驶员要提前预判这种趋势，在船舶距离码头还有一定距离时，就开始施加合适的拖力进行纠正。同时，要根据水流速度的变化及时调整拖力的大小和方向，确保船舶能够安全、平稳地靠泊。

船舶靠泊作业

船舶离泊作业

平稳启动船舶离泊：平潮时船舶离泊相对简单，但也不能掉以轻心。拖轮在协助船舶离泊时，要平稳地启动船舶。可以先在船头或船尾施加适当的拖力，使船舶缓慢地离开泊位。在船舶离开泊位一定距离后，根据船舶的后续操作计划（如进入航道后的转向等），在合适的位置提供拖力，确保船舶能够顺利完成离泊后的动作。

灵活调整拖力和位置：在平潮情况下，拖轮可以根据船舶的实际需求灵活调整拖力的大小和自身的位置。例如，当船舶需要在离泊后立即转向时，拖轮可以提前移动到船舶的侧面，在船舶开始转向时提供合适的横向拖力，帮助船舶完成转向动作，顺利进入航道。

精准控制船舶靠泊：平潮时水流相对平缓，这是船舶靠泊较为理想的时机。拖轮可以更加精准地控制船舶的靠泊过程。此时，拖轮主要依靠自身的顶推或拖带能力来调整船舶的位置和速度，将船舶平稳地靠泊在码头。例如，对于小型船舶，拖轮可以在船头或船尾进行适度的顶推或拖带，按照正常的靠泊流程将船舶引导至泊位。

注重细节确保安全：虽然平潮时水流影响较小，但仍需要注意一些细节，如风向、船舶的惯性等因素。拖轮在作业时要充分考虑这些因素，确保船舶靠泊过程中的安全。例如，在有风的情况下，要根据风向在船舶的适当位置施加横向拖力，防止船舶被风吹离泊位中心线。