港口拖轮在协助大型船舶靠泊时，需要注意以下操作要点：

前期准备与沟通

• 接收调度指令与信息确认：拖轮接到调度命令后，需与大型船舶建立高频电话联系，明确大型船舶的靠泊意图、计划靠泊时间、泊位位置、船舶吃水、长度、宽度等信息，同时确认拖轮的具体任务和要求12.

• 检查船舶及设备：对拖轮自身的船体结构、机械动力系统、通信导航设备、拖缆等进行全面检查，确保设备处于良好状态，能够正常投入协助作业。

接近与带缆操作

• 合理接近：拖轮应按照既定的计划和指令，从合适的方向接近大型船舶，接近过程中要注意保持安全距离和适当的速度，避免与大型船舶发生碰撞风险。一般来说，应避免横穿大船船头，防止出现紧迫局面12.

• 选择带缆位置：靠大船带缆时，通常船首拖轮先靠，船尾拖轮后靠，要充分注意带缆处的船体外形，必要时先靠中部附近再前移或后移，防止被大船首尾部凹陷面挤压拖轮上层建筑12.

• 带缆操作：带缆过程中，船员需严格按照操作规程进行，确保拖缆连接牢固。非 Z 型推进器拖轮尽量顶风就位，迅速向大船撇缆，取拖缆拴在尾拖钩，必要时顶风抛锚取缆；Z 型推进器拖轮可直接取缆，挂船艏缆桩倒拖。拖缆长度一般不少于被拖船缆绳出口至水面距离的 4 倍，或拖缆与水平面夹角小于 15 度，同时要注意周围人员及障碍物123.

拖带与操纵过程

• 控制速度与力度：缆带好后，拖轮应根据大型船舶的速度和操纵要求，缓慢而平稳地施加拖力或顶力，协助大型船舶调整位置和速度，避免因用力过猛或速度过快导致船舶失控或发生碰撞。在拖带过程中，要注意大船动车情况，防止被横拖或倒拖，确保自身安全的同时服从大船指挥12.

• 注意风流影响：充分考虑风向、水流对船舶的影响，尤其是在狭窄水域或水流复杂的港口，要合理利用风流的力量，帮助大型船舶更顺利地靠泊。如遇顶流靠泊时，拖轮要适当增加拖力，以克服水流对船舶的阻力；遇横流时，则需注意调整船舶的角度，防止船舶被水流冲走124.

• 协同配合：多艘拖轮协助同一大型船舶靠泊时，各拖轮之间要保持密切沟通和良好的协同配合。根据大型船舶的具体情况和引航员的指令，合理分配各拖轮的拖力和作用方向，形成合力，共同确保大型船舶安全、准确地靠泊。

• 关注船舶动态：拖轮船员要时刻关注大型船舶的动态，包括船首向、船位、船速等变化，以及船舶周围的环境和其他船舶的动态，及时向大型船舶或引航员报告异常情况，并根据指令做出相应的调整124.

靠泊与解缆操作

• 调整靠泊角度：在大型船舶接近泊位时，拖轮要根据泊位的走向和船舶的实际情况，协助大型船舶调整靠泊角度，使船舶能够以合适的角度缓慢靠近泊位，确保船舶能够平行地靠上码头，避免船舶与码头发生碰撞或擦碰。

• 控制靠泊速度：在靠泊的最后阶段，拖轮要严格控制船舶的靠泊速度，使船舶能够平稳地停靠在泊位上，一般靠泊速度应控制在较低水平，通常不超过 0.1-0.15 米 / 秒，以防止靠泊时产生过大的冲击力对船舶和码头造成损坏。

• 解缆操作：解缆前需取得大船同意，当拖缆松弛后方可解掉，并要为拖轮留有足够回旋余地，防止解缆后拖轮与大型船舶或码头发生碰撞12.