冷藏集装箱：这是运输冷藏品的主要设备。冷藏集装箱内部装有制冷机组，可以根据货物要求设定温度。制冷机组由压缩机、冷凝器、蒸发器等部件组成，通过制冷剂的循环来实现制冷。例如，新型的冷藏集装箱采用智能控制系统，能够实时监测和调节箱内温度、湿度，并可以远程监控，方便船员和管理人员随时掌握冷藏集装箱的运行状态。

船舶冷藏系统：船舶本身也配备有冷藏系统，用于为冷藏集装箱提供电力和冷媒循环支持。船舶的冷藏系统通过管道与冷藏集装箱相连，确保冷藏集装箱在航行过程中能持续稳定地运行。同时，船舶冷藏系统还设有备用电源和备用制冷机组，以应对突发故障，保证冷藏品的安全。

温度监测设备：在冷藏集装箱内和船舶的冷藏货舱中安装有高精度的温度传感器。这些传感器能够实时将温度数据传输到船舶的监控系统和船员的手持设备上。船员可以根据温度数据及时发现温度异常情况，并采取相应的措施，如调整制冷机组的运行参数或检查制冷系统是否故障。

温度控制精度：冷藏品（如肉类、水果、疫苗等）对温度要求极高。不同的冷藏品有不同的适宜温度范围。例如，0 - 4℃是大多数叶菜类蔬菜的最佳储存温度，而肉类可能需要在 - 18℃左右保存。运输过程中温度波动应控制在极小范围内，一般要求上下浮动不超过 1 - 2℃，以防止冷藏品变质、腐烂或失去活性。

包装要求：冷藏品的包装必须具备良好的保温性能和密封性能。包装材料通常采用泡沫塑料、保温纸板等，以减少外界温度对内部产品的影响。同时，包装应能防止水分散失和异味进入，保持冷藏品的品质。例如，对于高端海鲜产品，会采用多层包装，内层为防水、防透气的塑料薄膜，中层为保温泡沫，外层为硬纸板箱。

预冷要求：在装船前，冷藏品必须经过充分预冷。预冷的目的是降低产品的初始温度，使其在运输过程中能够更好地保持在适宜温度范围内。例如，水果在采摘后需要在产地的预冷设施中冷却至合适温度后才能运往港口装船，否则在运输过程中容易因自身呼吸作用产生热量而变质。

装卸速度要求：装卸过程要迅速，以减少冷藏品暴露在非适宜温度环境中的时间。在港口装卸时，通常会采用专门的冷藏集装箱装卸设备，提高装卸效率。

运输要求

设备保障

特殊储存设备：对于不同类型的危险品，船舶设有专门的储存设备。如压缩气体和液化气体通常存放在耐压的钢瓶或罐体中，这些储存容器要定期进行压力检测和安全检查。易燃液体则存放在具有防火、防爆功能的舱室或容器中，舱室的通风系统要良好，以防止可燃气体积聚。例如，对于液化天然气（LNG）运输船，其液货舱采用特殊的隔热材料和结构设计，能够承受低温和高压，并且有完善的安全监测和控制系统。

安全防护设备：船舶配备了大量的安全防护设备用于应对危险品事故。包括各种类型的灭火器、防毒面具、化学防护服、应急洗眼器等。例如，在处理有毒害品时，船员必须穿戴化学防护服和防毒面具，以防止有害物质对人体造成伤害。同时，船舶还设有泄漏应急处理设备，如吸附材料、中和剂等，用于处理危险品泄漏事故。

监测和报警设备：在危险品储存区域安装有气体监测仪、温度监测仪等监测设备。这些设备能够实时监测环境中的可燃气体浓度、有毒气体浓度和温度等参数。一旦参数超过安全阈值，就会发出警报，提醒船员采取措施。例如，对于易燃气体，当监测到其在空气中的浓度达到爆炸下限的一定比例时，报警系统就会启动，船员可以及时关闭相关设备、加强通风或采取其他安全措施。

分类和标识要求：危险品根据其危险性质分为不同的类别，如爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒害品、放射性物品、腐蚀品等。每种危险品都有特定的标识和包装要求。例如，爆炸品的包装上必须有醒目的爆炸标志，包装应具备足够的强度，以防止在运输过程中因碰撞、摩擦等原因发生爆炸。同时，船舶上装载的危险品必须按照危险类别分别存放，严禁混装可能发生化学反应的危险品。

文件和申报要求：运输危险品需要详细的文件，包括危险品的性质说明、安全数据表、运输应急指南等。在装船前，托运人必须向船方提供完整准确的危险品申报单，船方要对申报内容进行严格审核。这些文件有助于船员了解危险品的特性和应对措施，在发生紧急情况时能够正确处理。例如，对于放射性物品，文件中需要详细说明其放射性强度、半衰期等信息，以便船方安排合适的存放位置和采取相应的防护措施。

应急响应要求：船舶必须制定完善的危险品应急预案。船员要经过专门的危险品培训，熟悉各类危险品的应急处理程序。例如，在发生火灾时，如果船上载有易燃液体，船员应知道如何使用合适的灭火设备（如泡沫灭火器）进行灭火，同时要采取措施防止液体泄漏扩散，如使用围油栏等设备。