如果船舶从事的是有特殊作业任务的沿海运输，如沿海化学品运输船，除了基本的航海和轮机人员外，还需要配备专门的货物操作管理人员。这些人员需要熟悉化学品的特性、装卸程序和安全注意事项。对于沿海集装箱船，可能需要更多的水手来负责集装箱的绑扎和检查工作。在船舶进出港口、靠离泊等操作频繁的情况下，也会适当增加船员人数，以确保操作的安全和高效。

不同类型和吨位的沿海海运船舶船员人数要求不同。一般来说，对于较小吨位的沿海船舶（如几百吨的小型杂货船），船员人数相对较少。通常会配备船长 1 名、大副 1 名、二副（可根据航程和船舶设备情况选择是否配备）1 名、轮机长 1 名、大管轮 1 名、水手若干名（一般 3 - 5 名）和机工若干名（一般 2 - 4 名）。而对于大型沿海散货船或油轮（万吨级以上），除上述基本职位外，还会增加二管轮、三副、三管轮等职位，船员总数可能达到 20 - 30 人左右。这是因为大型船舶设备更复杂，航行和作业任务更繁重，需要更多的人员来操作和维护。

船舶类型和吨位决定基本人数

航行任务和作业需求影响人数

水手主要在甲板部工作，负责船舶的航行值班、瞭望、系泊操作等。水手需要经过专业的水手培训，取得水手适任证书。培训内容包括航海基础、船舶操纵、绳结打法等基本技能。机工主要在轮机部协助轮机员工作，如对机电设备进行简单的维护和保养，机工也需要通过相应的机工培训并获得适任证书，培训内容包括船舶动力装置基础知识、机工值班等。

轮机长是船舶轮机部的最高负责人，负责船舶动力装置和机电设备的管理。轮机长必须持有沿海航区轮机长适任证书。获得该证书需要在轮机工程相关专业院校学习（学制一般 3 - 4 年），并且有丰富的轮机工作经验，通常在担任大管轮等职务 3 - 5 年并通过考试评估后才能晋升。大管轮主要负责主机的运行和维护，二管轮和三管轮分别负责辅机和其他机电设备，他们也都需要持有沿海航区相应的适任证书，并且要熟悉轮机设备的操作、维修和保养。

大副是船长的主要助手，主管货物的配载、装卸等工作。大副需要持有沿海航区大副适任证书，其获取过程也需要航海专业教育背景，并且在船上有一定的航海资历（一般担任二副等职务 2 - 3 年）。二副主要负责航海仪器和图书资料的管理，三副则主要负责船舶救生和消防设备的管理，他们同样需要持有相应的沿海航区适任证书，并且要熟悉自己职责范围内的设备操作和维护，通过相关的考试和评估。

船长是船舶的最高负责人，必须持有有效的沿海航区船长适任证书。获得该证书需要经过严格的航海教育和培训，一般要求在航海院校完成相关专业（如航海技术）的学习，学制通常为 3 - 4 年。船长还需要具备丰富的航海经验，一般要在船上担任大副等职务一定年限（通常 3 - 5 年）后，通过考试和评估才能晋升为船长。船长需要熟悉沿海海域的航海规则、港口规定、气象知识和船舶操纵技术，能够应对各种紧急情况，如船舶碰撞、火灾、搁浅等。