当船舶在海上遇到电子设备故障，船员可以通过以下方式解决通讯和导航问题：

一、通讯问题解决方法

1. 应急通讯设备启用

• 船舶通常配备有多种应急通讯设备。最常见的是应急无线电示位标（EPIRB），它是一种能自动发射遇险信号的装置。一旦启动，它会通过卫星通信系统向相关的海上救援协调中心发送船舶的位置信息和遇险信号。船员在遇到紧急情况，如电子设备故障导致正常通讯中断，且船舶面临危险时，应立即启动 EPIRB。

• 甚高频（VHF）无线电对讲机也是重要的应急通讯工具。它可以在短距离内（一般在视线范围内）与其他船舶进行通讯。船员要熟悉 VHF 对讲机的紧急频道（如 16 频道，这是国际公认的海上遇险呼叫频道）操作方法。在设备故障后，尽快通过 VHF 向附近船舶发出求救信号，告知对方自己的船舶名称、位置（如果可以确定的话）和遇到的问题。

2. 传统通讯手段利用

• 信号弹是一种古老但有效的通讯手段。在夜间或能见度低的情况下，发射信号弹可以引起附近船舶或岸上瞭望站的注意。信号弹有不同的颜色和发射方式，船员要按照操作说明正确发射，以传达不同的信息，例如，红色信号弹通常表示遇险。

• 旗语也是一种传统的通讯方式。船舶上一般会配备国际信号旗，船员可以通过不同的旗语组合来传达信息。不过，这种方式需要对方船舶或岸上人员能够识别旗语，而且在恶劣天气或远距离情况下可能不太实用。在电子设备故障后，船员可以尝试用旗语向附近能看到的船舶表明自己的处境，如打出 “N” 和 “C” 旗组合，表示 “我遇险，需要立即援助”。

3. 临时修复电子通讯设备

• 如果船员有一定的电子技术知识，可以尝试对故障设备进行临时修复。首先要对故障进行诊断，查看设备的电源、线路、天线等部件是否有明显的损坏。例如，对于 VHF 无线电设备，检查电源插头是否松动，天线是否折断。

• 可以利用船上的备用零件进行替换。如果发现某个电子元件损坏，且船上有相应的备用元件，尝试更换后重新启动设备。在修复过程中，要严格按照设备的维修手册进行操作，避免因操作不当造成进一步损坏。

二、导航问题解决方法

1. 传统导航工具使用

• 磁罗经是最基本的传统导航工具。它利用地球磁场来指示方向，不受电子设备故障的影响。船员要熟练掌握磁罗经的使用方法，通过磁罗经确定船舶的航向。不过，磁罗经会受到磁场干扰，在使用时要注意周围环境是否有磁性物体影响其精度。

• 六分仪也是重要的传统导航仪器。它通过测量天体（如太阳、月亮、星星）与地平线的夹角来确定船舶的位置。船员需要掌握六分仪的操作和天文航海知识，通过六分仪测量的数据，结合天文年历等资料进行计算，从而确定船舶的经纬度。但使用六分仪需要良好的天气和能见度条件，而且计算过程相对复杂。

2. 利用地标和航海经验导航

• 当船舶靠近陆地或岛屿时，可以利用地标进行导航。船员要熟悉航线附近的陆地标志，如山峰、灯塔、显著的建筑物等。通过观察这些地标与船舶的相对位置和角度，结合海图和以往的航海经验来判断船舶的位置和航向。例如，知道某灯塔的方位和距离，就可以在海图上大致确定船舶的位置。

• 经验丰富的船员可以根据风向、水流方向和速度等因素来辅助导航。例如，在特定的海域，知道当地的主流向和流速，通过观察船舶相对于水流的偏移情况，也能对船舶的位置和航向做出大致的判断。