后勤保障在海盗团伙的运作中也起着关键作用。他们负责维护海盗船的正常航行，包括船只的维修、保养以及燃料供应等。这些人员一般具有一定的船舶机械知识，能够在海上对船只出现的故障进行紧急处理。

此外，后勤保障人员还负责管理抢劫得来的物资，将其妥善存放和运输，并且通过各种非法渠道进行销赃。他们与陆地的黑市商人、走私团伙有着密切的联系，确保货物能够顺利变现。

东南亚海盗团伙拥有一套情报收集系统。一部分情报人员潜伏在港口、码头的工作人员之中，如码头装卸工人、船舶代理等，他们能够获取商船的货物信息、启航时间、航线等关键情报。例如，通过贿赂码头工人，了解某艘商船即将运输大量高价值的电子产品。

还有一些情报人员负责在海上观察和跟踪目标船只。他们会使用望远镜、甚高频（VHF）无线电等设备来监视商船的动态，并且将信息及时反馈给团伙的核心领导，为袭击行动提供决策依据。

战斗人员是海盗团伙实施抢劫行动的主力。他们一般分为登船小组和支援小组。登船小组通常由身手敏捷、善于攀爬的成员组成，他们负责登上目标船只，控制船员。这些成员需要具备一定的格斗技能和使用武器的能力，在登船过程中，他们会使用刀具、枪支等武器来威胁船员。

支援小组则负责操控海盗船，在登船行动前后提供火力掩护或者干扰商船的通讯和航行。他们会操作一些简单的武器装备，如火箭筒、机关枪等，用于威慑商船和应对可能出现的海上执法力量。这些战斗人员之间有一定的分工和协作，在平时会进行模拟袭击的训练，以提高行动的成功率。

东南亚海盗团伙通常有一个核心的领导团队，他们负责策划整个团伙的行动，包括确定目标船只、制定袭击计划以及分配所得财物等。这些领导者往往具有丰富的海上经验，他们可能是曾经的渔民或者是有犯罪前科的水手。例如，在印尼一些海盗团伙中，领导者凭借对当地海域的熟悉，能够准确判断商船的航线和可能出现的薄弱环节。

他们还与陆地的犯罪组织或者走私网络有着紧密的联系，用于处理抢劫得来的货物和安排武器弹药的供应。这些核心人物善于利用复杂的人际关系和利益链条来维持团伙的运作，并且通过威胁和暴力手段确保团伙成员的忠诚。

核心领导阶层

战斗人员

情报收集网络

后勤保障人员

菲律宾周边海域的海盗活动也较为频繁。其势力范围主要集中在菲律宾南部的棉兰老岛附近海域和苏禄海。棉兰老岛地区由于长期存在武装冲突和社会动荡，为海盗的滋生提供了土壤。海盗在这里会与当地的反政府武装相互勾结，获取武器和情报支持。

在苏禄海，海盗会袭击往来于菲律宾、马来西亚和印尼之间的船只。他们利用该海域岛屿众多、交通不便的特点，频繁作案，对该地区的海上贸易和渔业活动造成了严重的破坏。

印尼拥有众多的岛屿和广阔的海域，这为海盗提供了理想的藏身之地。海盗团伙的势力范围覆盖了印尼的多个群岛，如苏门答腊岛、爪哇岛和加里曼丹岛周边海域。在这些海域，他们会袭击本地的渔船和小型货船，抢夺船上的财物、渔具和燃油等物资。

一些海盗团伙还会在印尼的偏远岛屿上建立临时基地，用于存放武器、物资和囚禁被劫持的船员。这些基地位置隐蔽，增加了执法部门打击海盗的难度。而且印尼海域的一些航道连接着东南亚的主要贸易航线，海盗也会对途经的国际商船发动袭击。

马六甲海峡是东南亚海盗活动最猖獗的地区之一。它是连接印度洋和太平洋的重要航道，每年有大量的商船通过。海盗团伙在这里的活动范围包括海峡的入口和中部较为狭窄的区域。他们利用海峡复杂的地形和繁忙的交通进行袭击，隐藏在众多的岛屿和浅滩之间，当商船减速或者出现航行故障时，便趁机发动攻击。

新加坡海峡作为马六甲海峡的延伸部分，也是海盗的重点活动区域。由于新加坡是重要的国际航运枢纽，周边海域的贸易往来频繁，海盗在这里可以获取丰富的目标。他们的活动甚至会延伸到新加坡港口附近的海域，给进出港口的小型船只和驳船带来威胁。