苏伊士运河周边的海盗活动对全球海运格局产生了较大程度的影响，主要体现在以下几个方面：
绕行好望角：海盗活动使得许多航运公司为了规避风险，选择让船只绕行非洲好望角，放弃原本通过苏伊士运河的捷径。如 2008 年索马里海盗猖獗时，马士基等大型海运公司就宣布避开苏伊士运河航道，远航南非好望角；2023 年底，胡塞武装封锁红海，也导致全球多家主要航运公司暂停红海至苏伊士运河航线，大量船舶改道67.
运输成本增加：绕行好望角意味着航程大幅延长，从而导致运输时间和成本显著上升。据估算，绕行好望角相比通过苏伊士运河，航程要多出约 7000 公里，运输时间增加 8-10 天左右，每趟航程的成本也会增加数十万美元 。同时，由于船舶周转时间变长，航运公司需要投入更多的船舶来维持相同的运输量，进一步增加了运营成本1.
保险费增加：海盗活动的威胁导致保险公司对经过苏伊士运河及周边海域的船舶征收更高的保费。自 2023 年 11 月以来，索马里海盗袭击事件增多，使得穿越亚丁湾和红海的航程保费越来越贵，典型的 7 天航程保费价格增加数十万美元，这直接增加了航运企业的运营成本，也在一定程度上转嫁给了货主，导致货物运输价格上升17.
私人武装安保需求增长：为了应对海盗威胁，许多船舶不得不雇佣私人武装警卫，这使得安保费用大幅攀升。据报道，2024 年 2 月雇佣一个私人武装安保团队 3 天的成本环比上涨约 50%，达到 4000 美元至 1.5 万美元之间。安保成本的增加不仅加重了航运企业的负担，也使得一些小型航运公司和货主面临更大的经济压力1.
运输时间延长：航线变更和船舶绕行导致货物运输时间大幅增加，特别是对于一些时效性要求较高的货物，如生鲜食品、电子产品等，可能会因运输延迟而影响其品质和市场价值。例如，从海湾地区运输原油至欧洲，原本通过苏伊士运河只需 19 天，绕行好望角则需增加 14 天，这对于依赖及时供应的炼油厂和相关产业来说，会造成生产计划的打乱和成本的上升8.
供应链中断风险：苏伊士运河是全球重要的供应链节点，海盗活动引发的航运中断和延迟，可能会导致供应链的中断或不稳定。一些依赖苏伊士运河运输原材料或零部件的企业，可能会面临生产停滞的风险，进而影响到全球相关产业的生产和销售。如 2024 年部分汽车制造商因苏伊士运河航线问题，被迫暂时暂停生产.
区域贸易重心转移：海盗活动导致的苏伊士运河航运受阻，可能会促使全球贸易格局发生一定程度的调整。一些原本依赖苏伊士运河进行贸易往来的地区，可能会寻求其他贸易通道或加强区域内的贸易合作。例如，远东地区的一些港口，如上海、新加坡等，作为重要的转运枢纽，其地位可能会进一步凸显，而中东地区的贸易发展可能会受到一定影响，从而影响全球贸易的区域分布5.
贸易模式转变：为了降低海盗活动带来的风险，一些企业可能会调整贸易模式，减少对海运的依赖，增加对其他运输方式如铁路、航空等的使用，或者采用分布式生产、就近采购等策略，以提高供应链的弹性和稳定性。这将对全球贸易的运输结构和产业布局产生深远影响。
苏伊士运河收入减少：作为埃及的重要经济支柱之一，苏伊士运河的收入因海盗活动导致的船舶通行量下降而受到直接影响。据统计，2023 年 1 月与 2024 年 1 月同期相比，通过苏伊士运河的集装箱船数量下降了 90%，这使得埃及的财政收入大幅减少，对其经济发展和基础设施建设等方面带来了挑战67.
相关产业受损：苏伊士运河周边的港口、物流、旅游等相关产业也因海盗活动而受到牵连。船舶减少导致港口业务量下降，物流企业的订单减少，同时也影响了游客对该地区的旅游意愿，进而对埃及的整体经济产生了负面的连锁反应。
