腓尼基人：腓尼基人的航海文化具有很强的商业性。他们的航海活动主要是为了贸易，在地中海沿岸建立了众多的贸易据点。他们的航海文化促进了不同地区之间的商品交换和文化交流。例如，他们将地中海东部的玻璃制品、纺织品等运往西部，又将西部的金属、木材等原材料运回东部。这种贸易往来使得腓尼基人积累了大量的财富，同时也将不同地区的文化、技术相互传播。

维京人：维京人的航海文化充满了冒险和探索精神。他们驾驶长船出海，不仅是为了掠夺财富，还为了寻找新的土地。这种冒险精神驱使他们不断地探索未知的海域，他们的航海活动范围涵盖了北大西洋的众多岛屿，包括冰岛、格陵兰岛，甚至可能到达了北美洲。他们的航海故事和传说在北欧文化中占据了重要的地位，这些传说激励着后人不断地探索海洋。

腓尼基人：腓尼基人主要依靠观测星辰来导航。他们熟悉天空中星星的位置和运行规律，特别是北极星。通过观察北极星的位置，他们可以确定航行的方向，是向北还是向南。此外，他们也会利用太阳的位置来辅助导航。在地中海航行时，他们还会参考沿岸的地标，如山脉、岛屿、海角等。这些地标可以帮助他们确定自己的位置，估算航行的距离。例如，当他们看到熟悉的岛屿轮廓时，就知道自己大概在什么位置，以及离目的地还有多远。

维京人：维京人同样利用星辰导航，他们对星座的位置非常熟悉，比如大熊星座和仙后座。这些星座可以帮助他们在茫茫大海上找到方向。此外，维京人还有一种独特的导航工具叫做 “太阳石”。这种矿石在阴天时可以通过检测天空中太阳的偏振光来确定太阳的位置，从而确定方向。他们还会观察海鸟的飞行方向，因为海鸟通常会飞向陆地，这也为他们提供了寻找陆地的线索。

腓尼基人：腓尼基人是古代著名的航海民族，他们的船只是用黎巴嫩山的雪松建造的。这种木材轻巧且坚固，适合航海。他们的船一般是狭长的桨帆船，船身细长，速度较快。这种设计有利于在狭窄的地中海沿岸港口停靠，也能在较为平静的地中海海域快速航行。例如，他们的商船有单桅和双桅之分，单桅船主要用于沿海贸易，双桅船则更适合长途航行，船的甲板下有空间用于装载货物，其船头和船尾的形状也经过精心设计，以减少水的阻力。

维京人：维京人建造的船被称为 “长船”。长船的特点是船体呈优美的流线型，这种形状使船在水中航行时受到的阻力很小。长船是一种典型的桨帆船，同时也有帆。它的船身是用橡木制造的，橡木质地坚硬，能够承受风浪的冲击。维京船长船的龙骨设计很独特，龙骨又长又深，为船提供了良好的稳定性，使船能够在波涛汹涌的北大西洋航行。船上有很多桨位，在没有风的时候可以靠桨手划船前进，船员数量根据船的大小而不同，有的长船可搭载几十名船员。

造船工艺

导航方法

航海文化

腓尼基人的商业航海文化开启了地中海地区大规模商业航海的先河。他们的贸易模式和航海路线成为后来欧洲海上贸易的重要参考。许多地中海沿岸的城市国家都继承了腓尼基人的商业航海传统，促进了欧洲经济的发展和海洋贸易文化的繁荣。

维京人的冒险航海文化对欧洲的航海探索产生了深远的影响。他们的航海故事激发了后来欧洲航海家探索新大陆的热情。例如，哥伦布等航海家在一定程度上受到维京人航海精神的鼓舞，勇敢地踏上了未知的航海征程，开启了欧洲大航海时代的新篇章。

腓尼基人对星辰和地标导航的重视为航海导航技术的发展奠定了基础。后世航海家在远洋航行中依然会使用星辰定位的方法，并且随着科学技术的发展，逐渐演变成了更为精确的天文导航。他们利用沿岸地标导航的方法也被继承下来，成为航海定位的重要辅助手段。

维京人独特的太阳石导航工具虽然在现代航海中已不再使用，但它展示了古代航海家在解决导航问题上的智慧。他们对星座导航的熟练运用也为后来航海导航知识的积累和传播做出了贡献。例如，在航海教育的早期阶段，对星座导航的讲解中就会提及维京人等古代航海民族的经验。

腓尼基人轻巧灵活的造船设计理念为后来地中海地区的造船业提供了范例。他们的船型结构和选材方法影响了希腊、罗马等文明的造船技术。例如，罗马人的商船在一定程度上借鉴了腓尼基人船身设计的理念，注重船的载货能力和航行速度的平衡。

维京人坚固耐用的长船设计对北欧地区以及后来欧洲的造船技术产生了深远的影响。长船的龙骨设计被广泛应用于各种船舶的建造中，提高了船的稳定性。其流线型的船体设计也为后来快速帆船的发展提供了思路，许多现代船舶的设计依然在追求减少水的阻力，这一点可以追溯到维京人的造船工艺。