当船舶在海上遭遇强台风时，船长和船员需要采取一系列关键操作来保障船舶安全：

一、提前准备与预警

• 密切关注气象信息

• 船员应通过船上的气象传真机、卫星通信设备、 NAVTEX（航行警告电传系统）等接收气象预报和台风警报。提前了解台风的强度、移动方向、移动速度等信息，以便尽早做好应对准备。

• 船长要根据这些信息评估船舶与台风的相对位置，判断船舶是否会进入台风影响区域。

• 检查船舶设备和货物固定情况

• 对船舶的各种设备，如主机、辅机、舵机、锚机等进行全面检查，确保其处于良好的工作状态。特别是要检查水密门、通风筒、排水孔等的密封情况，防止海水灌入。

• 仔细检查货物的绑扎和固定情况。对于集装箱船，要确保集装箱的扭锁、绑扎杆等固定装置牢固；对于散货船，要保证货物不会因船舶摇晃而移位。

二、调整船舶航向和航速

• 选择合适的航向（台风避航法）

• 顶风滞航：如果船舶无法避开台风，且在台风前进路径的右侧（北半球），一种可行的方法是顶风滞航。船舶以适当的速度顶风航行，保持船头对着风来的方向，使船舶在风浪中尽可能保持稳定。这样可以减少船舶被横浪冲击的风险，因为横浪可能导致船舶剧烈横摇甚至倾覆。例如，将主机转速调整到能维持船舶航向稳定的最低速度，一般航速控制在能保持舵效的最低程度，通常约为 3 - 5 节左右。

• 偏顶风航行（北半球左半圆）：当船舶处于台风的左半圆（北半球）时，可采用偏顶风航行的策略。船舶航向与风向保持一个适当的夹角（一般约 15 - 30 度），并以适当的速度行驶。这种方法可以使船舶边航行边向台风中心的外围移动，逐渐脱离台风的危险区域。航速同样要根据风浪情况和船舶操纵性能合理控制，以确保船舶安全。

• 控制航速

• 根据海况和船舶的抗风浪能力调整航速。在强台风中，航速不宜过快，以免船舶受到过大的冲击力。但也不能过慢，要保证船舶有足够的舵效，能够按照预定的航向航行。一般来说，航速的调整要综合考虑船舶的排水量、主机功率、风浪方向和强度等因素。

三、船舶操纵与稳定措施

• 调整压载水

• 根据船舶的装载情况和当时的海况，合理调整压载水。如果船舶横摇过于剧烈，可以通过调整左右舷的压载水量来改善船舶的稳性。例如，在船舶向一侧横摇时，适当增加该侧的压载水，使船舶恢复平衡。

• 对于一些大型船舶，可能还需要利用压载水系统来调整船舶的吃水差，保持适当的艏艉吃水，以优化船舶在风浪中的航行性能。

• 使用减摇装置

• 如果船舶配备有减摇鳍或减摇水舱等减摇装置，应及时启动并调整到最佳工作状态。减摇鳍通过伸出船舷外的鳍片在水中产生反作用力，减少船舶的横摇幅度。减摇水舱则是利用水在舱内的流动来抵消船舶的横摇。这些装置可以有效提高船舶在风浪中的舒适性和安全性。

四、保障船舶通信和应急准备

• 保持通信畅通

• 确保船舶的通信设备正常工作，与海岸电台、附近船舶等保持密切联系。及时向岸基部门报告船舶的位置、航向、航速和船舶状况等信息，接收最新的气象信息和航行建议。

• 在紧急情况下，利用应急通信设备，如应急示位标（EPIRB）、卫星电话等发送求救信号，以便及时获得救援。

• 应急准备工作

• 船员要做好应急准备，检查和准备好救生设备、消防设备等应急设备。确保救生艇、救生筏处于随时可释放的状态，并且配备足够的食品、淡水和应急信号设备。

• 安排船员值班，加强瞭望。特别是在恶劣的天气条件下，要增加瞭望人员的数量，利用视觉、听觉等多种方式，及时发现潜在的危险，如漂浮物、其他失控船舶等。