大气污染控制：船舶拆解过程中会产生大量的粉尘和废气。为了控制大气污染，应在拆解现场设置有效的通风系统和粉尘收集设备。例如，在切割船体钢板等操作时，使用集尘罩和布袋除尘器收集粉尘，减少粉尘排放。对于废气排放，如船舶发动机和拆解设备产生的废气，应采用尾气净化装置，降低二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等污染物的排放。

水污染控制：船舶拆解可能会产生含有油类、重金属和化学物质的废水。在拆解现场要设置油水分离设施，将废水中的油类分离出来进行回收或处理。对于含有重金属和化学物质的废水，要经过化学处理，如中和、沉淀、氧化还原等过程，使废水中的污染物浓度达到排放标准后才能排放。同时，要防止拆解过程中的固体废弃物和油污进入水体，在船舶周围设置围油栏和防污帘等防护设施。

分类收集与临时储存：船舶拆解会产生多种类型的废物，如金属废料、塑料、玻璃、油污、废油、垃圾等。这些废物需要在拆解现场进行分类收集，不能混合处理。例如，设置不同的收集容器用于收集废油和油污，避免它们污染其他废物。同时，对于临时储存废物的场所，要具备防雨、防渗漏等措施，防止废物中的有害物质进入土壤和水体。

合规处置途径：不同类型的废物要按照环保法规要求进行处置。金属废料可以回收利用，但在运输过程中要防止散落和污染。废油和油污应送往有资质的炼油厂或危险废物处理中心进行处理，通过物理或化学方法进行再生利用或无害化处理。对于无法回收利用的垃圾和其他固体废弃物，应送往合法的垃圾填埋场或焚烧厂进行处理，并且要确保焚烧过程符合环保排放标准。

有害物质识别与清单编制：在船舶拆解前，必须对船舶上的有害物质进行全面识别。这些有害物质包括但不限于石棉、含铅涂料、汞、多氯联苯（PCBs）等。识别过程需要专业知识和设备，例如使用 X 射线荧光分析仪来检测含铅涂料。然后根据识别结果编制详细的有害物质清单，清单应包括有害物质的名称、位置、数量等信息。这是确保有害物质得到妥善处理的基础。

有害物质的安全移除与处理：在拆解过程中，对于识别出的有害物质要采用安全的移除方法。例如，对于石棉材料，必须由经过专业培训的人员穿着防护服并使用特殊工具进行拆除，避免石棉纤维释放到空气中。拆除后的有害物质应妥善收集并运送到有资质的处理设施进行处理。以含汞灯具为例，要将灯具小心拆除后放置在密封容器中，防止汞泄漏，然后送到专门的危险废物处理厂进行汞回收或无害化处理。

有害物质管理

废物处理与处置

污染防治措施

易燃易爆物质管理：船舶上可能存在易燃易爆物质，如燃油、润滑油、油漆等。在拆解前要对这些物质进行妥善处理，如将燃油和润滑油抽干并运送到安全的储存地点。对于油漆等易燃物质，要避免在拆解过程中因摩擦、碰撞等产生火花引发火灾。在拆解现场要严禁烟火，设置明显的禁止吸烟标志，并配备灭火设备，如灭火器、灭火砂等。

电气安全与防爆措施：船舶拆解过程中使用的电气设备要符合防爆要求。特别是在存在易燃易爆气体的区域，如油舱、化学品舱等，要使用防爆型电气设备。同时，要定期检查电气线路，防止因线路老化、短路等引发火灾。例如，在油舱内进行照明和动力作业时，使用防爆型灯具和电机，并且要保证电气设备的接地良好，避免产生静电火花。

高处作业安全：船舶拆解过程中有大量的高处作业，如拆除桅杆、上层建筑等。在高处作业时，操作人员必须系好安全带，安全带要固定在牢固的结构上。同时，要设置安全防护网，防止人员和工具从高处坠落。例如，在拆除船舶上层建筑时，在建筑物周围搭建脚手架，并在脚手架外侧安装防护网，为操作人员提供安全保障。

切割与焊接安全：切割和焊接是船舶拆解的主要工艺。在切割操作时，要注意防止火焰和熔渣飞溅引发火灾。操作人员要穿戴防火服、防护手套和护目镜等防护用品。对于焊接操作，要确保焊接区域周围没有易燃物，并且要做好通风措施，防止焊接产生的有害气体积聚。例如，在焊接船舶油舱附近的结构时，要先对油舱进行清洗和通风处理，确保没有可燃气体后才能进行焊接。

船舶固定与场地清理：在拆解船舶之前，要确保船舶在拆解场地牢固固定。可以使用缆绳、地锚等将船舶稳定在拆解平台上，防止船舶在拆解过程中发生位移或倾覆。同时，要清理拆解场地周围的障碍物，保持场地的整洁和安全通道的畅通。例如，移除场地内的无关设备和杂物，设置明显的警示标志，告知人员拆解区域的范围和危险。

工具与设备检查：对拆解所需的工具和设备进行全面检查。包括切割设备（如氧炔焰切割器、等离子切割机）、起重设备（如起重机、吊车）、焊接设备等。检查切割设备的火焰调节是否正常、割嘴是否堵塞，起重设备的钢丝绳是否有破损、制动器是否灵敏，焊接设备的接地是否良好等。确保工具和设备能够安全、正常地使用，避免在拆解过程中因设备故障引发安全事故。