一、港口国监督（PSC）检查中对船舶安全设备的重点检查项目

（一）救生设备

1. 救生艇与救生筏

• 外观与标识：检查救生艇和救生筏的外壳有无损坏、变形，如救生艇艇体是否有裂缝，救生筏是否有破损。同时，检查其标识是否清晰，包括船名、船籍港、乘员定额等信息。

• 设备配备完整性：救生艇内的桨、舵、罗经、海锚、信号设备（如信号弹、烟雾信号）、食品和淡水等是否齐全且处于有效状态。救生筏的静水压力释放器是否正常，属具是否完整，例如配备的小刀、哨子等小部件是否缺失。

• 降落与回收装置：检查救生艇和救生筏的降落装置，包括吊艇架、绞车、滑轮等，是否能正常操作，制动装置是否可靠。进行降落和回收试验，看其是否顺畅，降落速度是否符合规定。

2. 救生衣与浸水保温服

• 数量与存放位置：核实船上配备的救生衣和浸水保温服的数量是否满足船上人员定额，并且是否存放在易于取用的位置，如在船员房间、驾驶台、机舱等人员经常活动的场所附近是否都有足够数量的救生衣。

• 质量与有效期：检查救生衣的浮力、系带、反光带等是否完好，浸水保温服的密封性、保暖性是否有效。查看救生设备上标注的生产日期和有效期，确保未过期。

（二）消防设备

1. 消防水系统

• 消防泵与管系：检查消防泵的工作状况，启动消防泵，看其压力是否能达到规定要求，消防管系是否有泄漏。检查消防栓、消防水带和水枪的配备数量是否足够，并且能够正常连接和使用。

• 国际通岸接头：核实船上是否配备符合标准的国际通岸接头，其规格是否正确，是否能够与岸上的消防设施有效连接。

2. 灭火器与灭火系统

• 灭火器的种类和数量：根据船舶的类型、大小和货物性质，检查船上配备的灭火器种类（如二氧化碳灭火器、干粉灭火器等）和数量是否符合规定。

• 状态检查：检查灭火器的压力是否在正常范围内，喷管是否堵塞，灭火剂是否在有效期内。对于固定灭火系统，如二氧化碳灭火系统，检查其控制系统是否正常，灭火剂储存量是否足够，释放装置是否可靠。

（三）航行安全设备

1. 导航设备

• 雷达：检查雷达的性能，包括开机后是否能正常工作，目标探测和跟踪功能是否良好，距离和方位测量是否准确。查看雷达天线的转动是否顺畅，有无损坏。

• GPS（全球定位系统）：核实 GPS 设备是否能够准确显示船舶的位置、航速、航向等信息，信号接收是否稳定。检查其天线的安装是否牢固，有无损坏迹象。

• 电子海图显示与信息系统（ECDIS）：如果船舶配备了 ECDIS，检查其海图数据是否是最新版本，系统是否能够正常显示船舶位置和航行信息，如航线规划、安全等深线显示等功能是否正常。

2. 通信设备

• 甚高频（VHF）无线电话：检查 VHF 无线电话的工作状态，频道转换是否正常，声音是否清晰。核实船上是否按照规定配备足够数量的 VHF 设备，并且放置在合适的位置，如驾驶台、救生艇等。

• 卫星通信设备：对于配备卫星通信设备的船舶，检查其信号强度、通信功能是否正常，能否进行遇险报警和日常通信。

二、缺陷处理流程

（一）缺陷判定

1. 检查人员在检查过程中，一旦发现船舶安全设备不符合相关公约（如 SOLAS 公约等）、规则或港口国的当地规定，就判定为存在缺陷。例如，如果救生艇的降落装置无法正常降落救生艇，或者灭火器压力不足，这些情况都属于缺陷。

2. 对于发现的缺陷，检查人员会详细记录缺陷的性质、位置、程度等信息。例如，记录灭火器压力不足的具体压力数值，救生艇损坏的具体部位等。

（二）缺陷分类

1. 一般缺陷

• 这些缺陷对船舶安全和防污染的影响相对较小。例如，个别救生衣的反光带稍有磨损，但不影响其正常使用；或者部分消防水带的标识不太清晰。对于一般缺陷，检查人员可能会要求船舶在一定时间内（如开航前或下一港口）进行整改。

2. 严重缺陷

• 严重缺陷是指那些对船舶安全、船员健康或海洋环境构成严重威胁的情况。例如，救生艇无法释放、消防泵完全无法工作等。一旦发现严重缺陷，船舶可能会被滞留，禁止离港，直到缺陷得到纠正。

（三）整改要求与跟踪

1. 整改要求通知

• 检查人员会向船舶船长或船东代表发出缺陷报告，明确指出缺陷内容和整改要求。整改要求包括具体的整改措施和整改期限。对于需要专业维修的缺陷，如雷达故障，可能会要求船舶联系有资质的维修单位进行维修。

2. 跟踪复查

• 港口国监督机构会对船舶的整改情况进行跟踪。如果船舶在规定的整改期限内没有完成整改，可能会面临进一步的处罚，如延长滞留时间、罚款等。船舶完成整改后，需要向港口国监督机构申请复查，检查人员会再次上船检查缺陷是否已得到有效纠正。只有当所有缺陷都被纠正，船舶才可以正常离港。