一、基础设施建设与设备升级

1. 船舶适配性改造与购置

• 内河航运企业需要评估现有的内河船舶，对于有潜力参与联运的船舶进行改造。例如，加强船舶的结构强度，使其能够适应近海相对恶劣的海况。同时，适当增加船舶的载货量和燃油储备量，以满足较长航程的需求。

• 根据联运业务的规划，购置适合内河 - 近海联运的船舶。这些船舶应具备良好的适航性，既能在内河狭窄航道灵活航行，又能在近海安全航行。如双体船设计，它具有较好的稳定性，适合在内河和近海都能使用。

2. 港口设施对接

• 内河港口和近海港口之间需要建立有效的衔接设施。在内河港口方面，要完善码头的装卸设备，使其能够高效地装卸货物，并且能够快速地将内河船舶的货物转运到近海船舶上。例如，安装现代化的起重机，提高货物的装卸效率。

• 加强内河港口和近海港口之间的转运通道建设。可以是通过建设短驳铁路、公路等方式，确保货物在港口之间的顺畅转运。同时，改善港口的仓储设施，以适应联运货物的存储和中转需求。

二、业务流程优化与管理

1. 联运方案规划

• 设计合理的内河 - 近海联运业务流程。明确货物从内河港口收集、装卸、运输到近海港口，再到最终目的地的详细环节。例如，对于集装箱货物，要规划好集装箱在内河船舶和近海船舶之间的交接流程，包括集装箱的堆放、吊运顺序等。

• 根据不同货物的特点（如散货、件杂货、液体货物等），制定针对性的联运方案。对于散货，要考虑如何在转运过程中减少货物损耗；对于液体货物，要确保运输管道的对接和密封良好。

2. 物流信息整合

• 建立一体化的物流信息系统。该系统要能够实时追踪货物在内河和近海运输过程中的位置、状态等信息。通过在船舶上安装先进的卫星定位系统和货物监测传感器，将数据传输到物流信息平台。

• 加强内河航运企业与近海航运企业、港口、货代等相关方的信息共享。例如，当内河船舶出现延误情况时，能够及时将信息传递给近海船舶运营方和收货方，以便调整运输计划。

三、人员培训与资质认证

1. 船员培训

• 对参与内河 - 近海联运的船员进行培训。培训内容包括近海航行规则、海上安全知识（如救生、消防等）和船舶在近海环境下的操作技能。例如，船员需要学习如何应对近海的风浪、潮流等情况，掌握在近海航行时的船舶操纵技巧。

• 鼓励船员考取内河和近海航行的双资质证书，以满足联运业务对船员资质的要求。航运企业可以与航海院校或培训机构合作，为船员提供培训课程和考证服务。

2. 管理人员培训

• 对企业的管理人员进行联运业务管理培训。包括联运业务的市场营销、成本控制、风险管理等方面的知识。例如，管理人员要学会如何分析联运市场的需求和竞争情况，制定合理的价格策略。

• 培养管理人员的跨部门协作和沟通能力，因为内河 - 近海联运业务涉及多个环节和部门，良好的沟通和协作是业务顺利开展的关键。

四、市场拓展与合作关系建立

1. 市场调研与营销

• 进行市场调研，了解内河 - 近海联运市场的需求和潜力。分析哪些货物适合这种联运方式，如建筑材料、农产品等。针对目标客户（包括货主、货代等），制定市场营销策略。

• 参加航运物流展会、举办产品推介会等方式，宣传内河 - 近海联运业务的优势，如成本低、运输灵活性高等。例如，与建筑企业合作，推广内河 - 近海联运方式运输建筑用砂、石料等。

2. 合作关系建立

• 与近海航运企业建立战略合作伙伴关系。通过共享船舶资源、港口设施等方式，降低联运成本，提高服务质量。例如，与近海航运公司签订合作协议，共同运营内河 - 近海联运航线。

• 加强与港口管理方、海关、检验检疫等部门的合作。确保货物在联运过程中的通关、检验等环节能够顺利进行，提高联运效率。