一、基础设施建设与优化

1. 码头设施升级

• 内河港口应根据中小微企业的货物特点和运输需求，对码头设施进行升级。例如，对于以散货（如煤炭、矿石）运输为主的中小微企业，要增加散货装卸设备的数量和效率，如安装高效的抓斗起重机，提高散货的装卸速度。

• 同时，对于有集装箱运输需求的企业，要完善集装箱码头设施。包括增加集装箱起重机的起重量和作业范围，建设足够数量的集装箱堆场，并且采用现代化的集装箱管理系统，方便货物的堆放、提取和转运。

2. 航道改善

• 积极参与内河航道的整治和维护工作，确保航道的水深、宽度和弯曲半径等满足船舶安全通行的要求。对于周边中小微企业来说，良好的航道条件意味着更稳定的物流运输。

• 例如，通过疏浚航道，加深水深，可以使吃水较深的船舶能够顺利进出港口，这样就能运输更多、更大宗的货物，为中小微企业拓展市场提供可能。并且，与航道管理部门合作，及时清除航道内的障碍物，如沉船、漂浮物等，减少船舶航行的安全隐患。

3. 仓库和堆场建设

• 建设足够的仓库和堆场来满足中小微企业的货物存储需求。仓库的类型要多样化，包括普通仓库、冷藏仓库（针对有温度要求的货物，如食品、药品）和危险品仓库（对于化工产品等危险货物）。

• 合理规划仓库布局，采用先进的仓储管理系统，实现货物的快速入库、存储和出库。例如，利用自动化立体仓库技术，提高仓库的空间利用率，并且能够快速准确地定位和提取货物，减少货物的周转时间。堆场方面，要根据货物的种类和周转情况，划分不同的区域，如散货堆场、件杂货堆场等，方便货物的分类堆放和管理。

二、物流服务多样化与精细化

1. 多式联运服务

• 内河港口要提供多种运输方式的联运服务，将内河航运与公路、铁路运输有机结合起来。对于中小微企业来说，这种联运方式可以拓宽其物流渠道。

• 例如，港口可以建设铁路专用线，使货物能够通过铁路运输直接进出港口，减少货物中转环节。同时，与周边的公路运输公司合作，提供门到门的公路配送服务，方便中小微企业将货物直接送到客户手中。并且，港口可以建立联运物流中心，实现不同运输方式之间货物的无缝对接，通过统一的信息平台，对多式联运的各个环节进行协调和管理。

2. 物流增值服务

• 提供物流增值服务，如货物包装、分拣、贴标等。许多中小微企业可能没有完善的物流包装和分拣设备，港口提供这些服务可以帮助企业节省成本。

• 例如，对于一些电子产品等精密货物，港口可以提供专业的包装服务，采用防震、防潮的包装材料，确保货物在运输过程中的安全。分拣服务可以根据客户的要求，对货物进行分类，如按照不同的销售区域、产品型号等进行分拣。贴标服务则方便了货物的识别和追溯，提高了物流的效率和准确性。

3. 定制化物流服务

• 根据中小微企业的特殊需求，提供定制化的物流服务。由于中小微企业的业务类型和货物特点各不相同，港口需要深入了解企业的需求，为其量身定制物流方案。

• 例如，对于一些有紧急订单的企业，港口可以提供快速通关、优先装卸等服务。对于季节性生产的企业，港口可以在生产旺季提前调配运输资源，如增加船舶运力、仓库容量等，满足企业在旺季的物流需求。

三、信息与通关服务优化

1. 物流信息平台建设

• 建立内河港口物流信息平台，将港口、船公司、货代、运输公司和中小微企业等各方连接起来。通过这个平台，企业可以实时查询货物的运输状态，包括船舶位置、预计到达时间、货物装卸情况等。

• 例如，采用全球定位系统（GPS）和自动识别系统（AIS）技术，对船舶进行实时跟踪，将船舶的动态信息及时反馈到信息平台上。同时，港口内部的货物装卸、存储等作业信息也可以通过信息平台进行共享，企业可以提前做好货物接收或发货的准备工作，提高物流的协同性。

2. 通关便利化

• 与海关等相关部门合作，优化通关流程，为中小微企业提供便利的通关服务。例如，推行 “单一窗口” 制度，企业可以通过一个窗口或者一个电子平台办理报关、报检等多种通关手续，减少通关时间和成本。

• 港口还可以设立通关服务中心，提供通关咨询、代理报关等服务，帮助中小微企业解决通关过程中的问题。并且，与海关建立快速查验机制，对于诚信度高的中小微企业的货物，可以采用快速抽检或者优先查验的方式，加快货物的通关速度。