一、弯道入口标志设置

1. 提前预告标志

• 在弯道上游适当距离处设置弯道预告标志，如 “弯道警告标志”。其目的是提前告知船舶驾驶员前方航道即将弯曲，让驾驶员有足够的时间调整船舶状态。这个距离要根据船舶的航速、航道的弯曲程度和能见度等因素确定。例如，对于一般内河航道，船舶航速在 10 - 15 节左右，弯道预告标志可设置在弯道入口前 1 - 2 公里处。

• 预告标志的颜色和形状要醒目，符合国际或国内相关的助航标志标准。一般采用黄色的三角形标志，上面标注 “弯道” 字样，同时可以附加弯道的大致弯曲方向图标，如向左或向右的箭头，帮助驾驶员直观地了解航道弯曲情况。

2. 航道信息标志

• 在弯道入口附近设置航道信息标志，提供弯道的详细信息。包括弯道的曲率半径、航道宽度变化、水深情况等。这些信息可以帮助驾驶员准确评估船舶通过弯道的难度。例如，通过表格或图形的形式在标志上显示弯道不同位置的水深数据，让驾驶员提前了解航道水深是否满足船舶吃水要求。

• 对于有特殊要求的弯道，如存在横流或浅滩的弯道，要在标志上特别注明。可以采用警示性的符号或文字，如 “注意横流”“浅滩区域” 等，提醒驾驶员谨慎驾驶。

二、弯道内侧与外侧标志

1. 弯道内侧标志

• 在弯道内侧设置侧面标志，如 “左岸标”（在航道左侧）或 “右岸标”（在航道右侧）。这些标志的主要作用是明确航道边界，防止船舶偏离航道驶向弯道内侧浅滩或岸坡。标志的颜色和灯光信号要易于识别，一般左岸标为白色，右岸标为红色。

• 根据弯道的曲率，合理布置内侧标志的间距。在曲率较大的区域，标志间距要适当缩小，以更好地引导船舶。例如，在曲率半径小于 500 米的弯道内侧，标志间距可设置为 100 - 200 米；而在曲率半径较大的区域，间距可适当增大到 300 - 500 米。

• 为增强标志的可视性，可在标志上安装反光材料或灯光设备。反光材料在夜间或低光照条件下，能反射船舶灯光，使标志清晰可见。灯光设备可以采用闪光灯或定光灯，灯光的颜色和闪烁频率要符合规定，如侧面标志的灯光颜色与标志本身颜色一致，且闪烁频率有别于其他类型的助航标志。

2. 弯道外侧标志

• 弯道外侧同样需要设置侧面标志，以界定航道的另一侧边界。与内侧标志相比，外侧标志更要注重其坚固性，因为外侧往往承受着更大的水流冲击力和船舶可能产生的碰撞力。标志的结构要进行加固处理，如增加支撑桩的数量和直径，采用更坚固的材料制作标志体。

• 在弯道外侧标志上设置水流指示信息。由于弯道外侧水流情况复杂，可能存在较强的横向水流，通过在标志上标注水流方向和流速信息，帮助驾驶员提前调整船舶航向和航速。例如，采用箭头和数字的形式标注水流方向和流速，如 “→2m/s” 表示水流方向向右，流速为每秒 2 米。

三、弯道出口标志设置

1. 出口预告标志

• 在弯道出口前设置出口预告标志，让驾驶员知道即将驶出弯道。预告标志可以采用绿色的正方形标志，上面标注 “弯道出口” 字样，与弯道入口预告标志形成鲜明对比，方便驾驶员识别。

• 出口预告标志的位置要根据弯道的长度和船舶航速确定。一般设置在弯道出口前 500 米 - 1 公里处，使驾驶员在看到标志后有足够的时间调整船舶姿态，为进入直航道做好准备。

2. 引导进入直航道标志

• 在弯道出口处设置引导标志，帮助船舶顺利进入直航道。这些标志要与直航道的助航标志系统相衔接，确保船舶能够平稳过渡。例如，在弯道出口与直航道连接处设置过渡标志，其颜色和形状要考虑与前后标志的协调性，同时要明确指示船舶的行驶方向，避免船舶在出口处出现转向混乱的情况。