内河港口在有限空间内合理划分功能区是一项复杂但至关重要的任务，需要综合考虑港口的运营流程、货物类型、船舶停靠需求等多种因素。以下是详细的步骤和方法：
梳理运营流程
船舶进出港流程：明确船舶从进港引航、停靠码头、装卸货物到离港的全过程。例如，船舶进港时需要经过航道引导、靠泊操作，这就需要在港口入口附近设置引航区和足够的回旋水域，以确保船舶安全、顺畅地进入码头。
货物装卸流程：分析不同货物的装卸特点。对于散货（如煤炭、矿石），通常采用连续式装卸设备，如皮带输送机，需要在码头前沿和堆场之间建立高效的输送通道；对于件杂货（如机械、设备），装卸过程相对复杂，可能涉及叉车、起重机等多种设备，装卸区要方便这些设备的操作和货物的临时堆放。
货物存储和转运流程：考虑货物存储时间和转运方式。有些货物可能需要短期存储后立即转运，如中转的集装箱；而有些货物可能需要长期存储，如季节性储存的农产品。因此，要根据货物的存储需求划分不同的堆场或仓库区域，并且要合理安排转运通道，使货物能够快速地从存储区转移到运输工具上。
货物类型分类
散货区：将煤炭、矿石、砂石等散货集中划分区域。这些货物通常量大、对环境影响较大（如扬尘），所以要考虑设置在相对独立且下风向的位置，同时配备防尘设施，如洒水装置、防风抑尘网等。例如，在煤炭装卸区周围设置高度合适的防风抑尘网，可以有效减少煤炭扬尘对周边区域的污染。
件杂货区：把各种形状和尺寸的件杂货（如钢材、木材、机械等）划分到一个区域。由于件杂货的包装和形状各异，装卸和存储要求不同，该区域要便于不同装卸设备的进出和操作。例如，在件杂货区设置足够的龙门起重机轨道和叉车通道，以满足货物的装卸和搬运需求。
液体货区：对于石油、化工液体等货物，设置专门的液体货区。这个区域要远离火源和人员密集区，并且要有完善的防泄漏和消防设施。液体货区通常包括油罐区、装卸栈桥、泵房等设施，它们之间要通过管道系统紧密连接，确保液体货物的安全装卸和存储。
集装箱区：如果港口有集装箱业务，需要划分集装箱堆放区和装卸区。集装箱堆放要考虑堆放层数和排列方式，以提高空间利用率。装卸区要配备高效的集装箱起重机，如岸边集装箱起重机（岸桥）和轮胎式集装箱起重机（场桥），并且要合理规划集装箱运输车辆的进出通道。
船舶停靠区规划
码头泊位划分：根据船舶的大小、类型（如散货船、集装箱船、客船等）和预计的吞吐量，划分不同的码头泊位。大型泊位用于停靠万吨级以上的船舶，其码头前沿水深和岸线长度要满足船舶的停靠和装卸要求；小型泊位则可用于停靠小型货船或客船。例如，在长江的一些内河港口，根据航道条件和港口功能，划分了 5000 吨级、3000 吨级等不同等级的泊位。
配套设施设置：在码头泊位附近设置船舶服务设施，如系缆桩、护舷、供电供水设施等。系缆桩要坚固耐用，能够承受船舶靠泊时的拉力；护舷可以采用橡胶护舷等材料，减轻船舶靠泊时对码头的撞击。供电供水设施要满足船舶在港期间的能源和淡水需求，例如，为大型船舶提供足够功率的岸电接口，方便船舶关闭船上发电机，减少污染排放。
港口服务设施布局
船舶维修区：在港口内设置船舶维修区，包括干船坞、修船码头、维修车间等设施。船舶维修区要靠近船舶停靠区，以便船舶能够方便地进出维修。例如，干船坞的位置要考虑船舶进出坞的便利性和安全性，同时要配套相应的起重设备和维修工具，以满足船舶各种维修需求。
船员服务区：为船员提供必要的生活服务设施，如船员宿舍、餐厅、商店等。这些设施可以设置在相对安静、安全的区域，但也要方便船员前往船舶停靠区和港口其他功能区。例如，船员宿舍要具备良好的居住条件，包括舒适的床铺、卫生设施等，餐厅要提供丰富多样的餐饮服务，满足不同船员的口味需求。
港口内部交通规划
道路系统设计：构建合理的港口内部道路网络，包括主干道、次干道和支路。主干道用于连接港口的主要功能区，如码头、堆场、仓库等，要保证足够的宽度和承载能力，以适应大型运输车辆（如集装箱卡车、散货运输车等）的通行；次干道和支路用于辅助交通，连接各个具体的作业区域，其宽度和转弯半径要根据实际使用的车辆类型进行设计。例如，在集装箱堆场和码头之间的主干道，设计宽度可达到 15 - 20 米，以确保两辆集装箱卡车能够安全错车。
交通流线组织：明确不同类型车辆（如货运车辆、工程车辆、服务车辆等）和行人的交通流线，避免交通冲突。例如，设置专门的货运车辆通道，使货运车辆能够直接从码头运输货物到堆场或仓库，而行人通道要与车辆通道分开，通过天桥、地下通道等方式保障行人安全。同时，要考虑车辆的进出港方向和装卸作业顺序，优化交通组织，减少车辆拥堵和等待时间。
空间利用最大化策略
立体化布局：采用立体化的功能区布局方式，如建设多层仓库或停车场。多层仓库可以在有限的土地面积上增加货物存储容量，停车场采用立体停车方式可以提高停车数量。例如，在港口的件杂货仓库区，建设三层楼高的仓库，利用货架和叉车等设备，实现货物的高效存储和提取。
紧凑式设计：在不影响港口运营效率和安全的前提下，尽量缩短各功能区之间的距离。例如，将货物装卸区和紧邻的堆场之间的距离缩短，通过合理设计装卸设备的工作范围，使货物能够快速地在装卸区和堆场之间转移。同时，紧凑式设计还可以减少港口内部运输成本，提高港口整体的运营效益。
