船舶的回波形状通常是细长的，类似于一个点或一个小的几何形状（如长方形等）。这是因为船舶相对于岛屿来说尺寸较小，在雷达屏幕上显示为相对集中的回波。

不同类型的船舶回波形状也有一些区别。例如，大型货船的回波可能更接近长方形，因为其船体较为宽大且长；而小型渔船的回波可能更接近圆形或椭圆形，这是由于其船体形状和大小的特点。而且船舶的回波形状会随着船舶的航行姿态（如横摇、纵摇等）和雷达扫描角度的不同而发生变化。

岛屿的雷达回波形状通常比较固定，而且轮廓相对稳定。因为岛屿是固定的地理目标，其回波形状一般是不规则的块状。例如，大型岛屿在雷达屏幕上会呈现出与岛屿实际形状相似的轮廓，像一个不规则的多边形。并且由于岛屿面积较大，其回波在屏幕上往往占据一定的范围，而且边界比较清晰。

当雷达扫描到岛屿边缘时，回波强度可能会逐渐减弱，呈现出从中心向边缘渐变的特点，这是因为雷达波在传播到岛屿边缘时，部分雷达波会散射到周围的水域，使得回波信号强度下降。

岛屿：

其他船舶：

船舶的回波强度主要取决于船舶的材质、大小和反射面积等因素。金属材质的船舶对雷达波的反射能力较强，回波强度相对较高。大型船舶由于反射面积大，其回波强度一般会比小型船舶高。

船舶上的各种设备和结构（如桅杆、烟囱等）也会影响回波强度和形状。例如，一艘带有高大桅杆的帆船，其桅杆可能会产生额外的强回波，在雷达屏幕上表现为局部的高亮区域。

岛屿一般是由陆地组成，其材质（如岩石、土壤等）对雷达波的反射能力较强。所以岛屿的雷达回波强度通常较高，在雷达屏幕上显示为比较明亮的区域。

不过，回波强度也会受到距离的影响。距离雷达较近的岛屿回波强度会比远处的岛屿更强。同时，岛屿表面的植被覆盖情况等因素也会对回波强度产生一定影响。例如，植被茂密的岛屿可能会吸收和散射一部分雷达波，使得回波强度相对于没有植被覆盖的岩石岛屿稍弱一些。

岛屿：

其他船舶：

船舶是运动的目标，其回波在雷达屏幕上的位置会不断变化。通过观察回波的移动方向和速度，可以判断船舶的航向和航速。

例如，在连续的雷达扫描过程中，如果一个回波沿着一定的方向（如向北）逐渐移动，并且移动的速度可以根据雷达的扫描间隔和回波位置的变化计算出来，就可以推断该目标是一艘正在向北航行的船舶，并且可以大致估算出其航速。

岛屿是静止不动的目标，在雷达屏幕上，其回波位置是固定不变的。这是识别岛屿与其他目标的一个重要特征。

即使雷达本身在运动（如安装在船上的雷达），岛屿的回波在相对位置上也不会发生变化，只是会随着雷达扫描范围的改变而在屏幕上的显示位置可能会有所移动，但相对于整个雷达扫描区域的固定参照物（如地理坐标系），其位置是稳定的。

岛屿：

其他船舶：

雷达的自动跟踪功能对于识别目标类型也很有帮助。对于船舶目标，雷达可以自动跟踪其运动轨迹，通过分析轨迹的特点（如是否符合船舶的航行规律）来确定是船舶。而对于岛屿，由于其静止的特性，雷达不会对其进行跟踪（或者说跟踪轨迹是一个固定点），从而可以辅助区分岛屿和船舶。

一些先进的雷达具有目标识别模式。这种模式可以对回波进行更精细的分析，通过对回波的频谱特征、脉冲响应等参数的处理，来区分不同类型的目标。例如，利用目标的雷达散射截面（RCS）的差异，结合内置的目标数据库，来识别是岛屿还是船舶。