2024 年 10 月 29 日，40 万吨级矿砂船 “SOHAR MAX” 轮在舟山中远海运重工顺利完成 5 个折叠式船用旋筒风帆加装工程，这是全球首例 40 万吨矿砂船加装旋筒风帆的项目，实现了节能减排的新突破236. 以下是具体介绍：

项目背景

随着全球对环境保护意识的日益增强，绿色航运成为行业发展的必然趋势，减少船舶对传统燃油的依赖，降低碳排放，是航运业可持续发展的重要方向123.

合作方及分工

• 船东及租方：该船由阿曼船东 Asyad 运营，巴西淡水河谷租赁4.

• 技术供应商：旋筒风帆由英国风力辅助推进技术供应商 Anemoi Marine Technologies 提供234.

• 设计单位：上海船舶设计研究院（SDARI）负责船舶设计以及旋筒风帆与船舶的整合.

• 建造单位：中船澄西船舶修造有限公司负责建造旋筒风帆，舟山中远海运重工承担加装工程2.

旋筒风帆的特点

• 尺寸规格：此次加装的旋筒风帆外筒直径 5 米、顶部圆盘直径 9 米，整体总高度达 37.8 米，相当于 12 层楼高，总吨位高达 130 吨，最高设计转速达 180 转 / 分钟236.

• 先进系统：具有先进的液压折叠和自动调解系统，可垂直折叠以减轻对气流和货物处理作业的影响123.

节能减排效果

据专业测算，“SOHAR MAX” 轮安装旋筒风帆后，预计年燃油节能效率提升至 6%-10%，每年可减少约 3000 吨二氧化碳当量的排放，节能减排效果十分显著，为全球绿色航运发展注入了强劲动力236.

项目意义

• 技术创新示范：该项目的成功实施，为全球船舶修理行业树立了新标杆，也为未来绿色船舶的发展指明了方向，展示了航运业在节能减排领域的创新能力和实践成果23.

• 推动绿色航运发展：作为全球最大吨位加装旋筒风帆的矿砂船，“SOHAR MAX” 轮的改造完成，对于推动全球绿色航运发展具有重要意义，将激励更多的船东和航运企业采用类似的节能减排技术，促进航运业的可持续发展236.

• 积累宝贵经验：舟山中远海运重工在项目中克服了诸多技术难题和施工挑战，如在台风频发季节进行施工、旋筒风帆动平衡调试等，积累了宝贵的经验，也提升了企业在绿色技术应用领域的专业能力，为今后承接类似项目筑牢了坚实基础2.