燃油是集装箱船运营的主要成本之一。当国际燃油价格上涨时，船公司的运营成本增加，为了保证利润，运输价格通常会相应提高。例如，船公司在计算运输价格时，会考虑到船舶主机和辅机消耗燃油的成本，包括在不同航线上的燃油消耗差异。如果船舶要经过一些风浪较大或者航程较远的区域，燃油消耗会更多，运输价格也会受到影响。

不同种类的燃油价格波动也会对运输价格产生影响。如从传统的重油到低硫燃油的转换，由于低硫燃油价格相对较高，船公司在使用低硫燃油以满足环保要求时，会将这部分成本转嫁到运输价格上。

航线繁忙程度：繁忙的航线，如连接亚洲和欧美主要港口的航线，由于运输需求大，港口装卸设施等资源相对紧张，船舶的运营成本可能会增加。例如，在这些航线上船舶可能需要排队等待进港装卸，导致船舶周转时间延长，船公司会通过提高运输价格来弥补时间成本和运营成本。

运输距离：长距离运输通常会使运输价格升高。这是因为较长的航程意味着更多的燃油消耗、船员的工作时间延长、船舶设备的磨损等。比如，从亚洲运往欧洲的集装箱运输价格一般会比在亚洲区内短途运输的价格高很多。

装卸费用：不同港口的装卸费用差异较大。一些现代化的大型港口，其装卸设备先进，装卸效率高，但收费也可能较高。例如，自动化程度高的港口，虽然装卸效率快，但可能会收取较高的起重机使用费、码头管理费等。这些装卸费用会被船公司分摊到每个集装箱的运输价格中。

港口设施使用和停泊费：港口的设施使用费用，如使用码头的集装箱堆场、连接岸上的水电设施等费用，以及船舶在港口的停泊费用都会影响运输价格。如果港口的停泊费按天计算，船舶在港口停留时间越长，船公司需要支付的费用就越多，运输价格也会相应提高。

货物重量和体积：如果货物超重或超大，会影响船舶的配载和稳定性，船公司可能会收取额外的费用。例如，对于一些超重的机械设备集装箱，船公司需要重新评估船舶的载重能力和平衡情况，并且可能会对船舶的结构安全产生影响，所以会对这类货物收取超重附加费。

货物价值和性质：高价值货物或者危险货物的运输价格通常较高。高价值货物可能需要额外的安全保障措施，如在船上的特殊存储区域、增加保险金额等。危险货物则需要特殊的装卸和运输条件，如专业的装卸设备、符合规定的包装和储存设施等，这些都会增加运输成本，从而提高运输价格。

当国际贸易繁荣，集装箱运输需求旺盛，而船舶运力相对不足时，运输价格会上涨。例如，在一些购物季或者新兴市场快速发展时期，货物进出口量大幅增加，船公司会根据市场供需情况提高价格以获取更多利润。相反，当全球经济低迷，贸易萎缩，运输需求减少，船公司为了吸引货源，会降低运输价格。

对于国际航运公司来说，不同国家货币之间的汇率变化会影响其成本和收益。如果船公司的运营成本是以一种货币计算（如美元），而收入是从另一种货币转换而来（如欧元），当欧元兑美元汇率下降时，船公司收到的欧元换算成美元后的收入减少，为了弥补汇率损失，可能会提高运输价格。