船舶购置成本与折旧：集装箱船的保险费用首先与船舶的价值密切相关。保险金额通常是基于船舶的市场价值来确定的。新船购置成本高，保险金额相应较高，保险费也会较多。随着船龄的增加，船舶会折旧，价值降低，保险金额和保险费可能会随之下降。例如，一艘全新的大型远洋集装箱船购置价格为 1 亿美元，其保险金额可能会设定在接近船舶价值的水平，保险费计算基数就高；而一艘使用了 10 年的同类型船舶，由于折旧，价值可能降至 5000 万美元，保险金额和保险费会相应减少。

船舶重置价值评估：除了购置成本和折旧，还要考虑船舶的重置价值。如果船舶发生全损，保险公司需要支付足够的金额来重置一艘类似的船舶。这涉及到船舶的规格、设备、技术等因素。例如，一艘配备了最先进的集装箱装卸设备和导航系统的集装箱船，其重置价值可能高于同类型但设备较旧的船舶，保险费用也会更高。

航线区域风险差异：集装箱船的保险费用受其航行范围的影响。如果船舶经常在海盗活动猖獗的海域（如索马里海域）或气象条件恶劣的区域（如北太平洋的冬季海域）航行，保险费用会显著增加。因为这些区域的风险更高，保险公司承担的潜在损失风险大。例如，一条主要在相对安全的沿海航线运营的集装箱支线船，保险费用会比经常跨洋航行、经过高风险区域的远洋集装箱船低很多。

港口停靠风险评估：船舶停靠港口的安全性和风险状况也会影响保险费用。在一些港口设施简陋、治安较差或者政治局势不稳定的地区停靠，会增加船舶和货物受损的风险。例如，停靠在一些战乱国家的港口，船舶可能面临战争、恐怖袭击、盗窃等多种风险，保险公司会对这类航线收取较高的保险费用。

货物价值与易损性：集装箱船所运输货物的价值和易损性是保险费用计算的重要因素。如果运输高价值、易损坏的货物（如电子产品、精密仪器等），保险费用会较高。因为这些货物一旦受损，赔偿金额较大。相反，运输价值较低、相对坚固的货物（如建筑材料），保险费用会较低。例如，一艘主要运输高端电子产品的集装箱船，其保险费用可能比运输普通石材的集装箱船高出很多。

货物性质与风险特殊性：某些货物具有特殊的性质，会带来特定的风险。例如，运输危险化学品的集装箱船，由于化学品可能泄漏、爆炸等危险，保险费用会大幅增加。即使有严格的安全措施和规定，但这类货物潜在的巨大风险依然会使保险公司收取高额保险费。

船公司安全记录与管理水平：船舶所属公司的安全记录和管理水平对保险费用有很大影响。如果船公司有良好的安全运营记录，如较少发生船舶事故、货物损失事件，并且有完善的安全管理制度和船员培训体系，保险费用会相对较低。反之，有多次事故记录的船公司，其船舶保险费用会增加。例如，一家经常因船员操作失误导致船舶碰撞或货物受损的船公司，保险公司会认为其风险较高，从而提高保险费用。

船舶维护与检查情况：定期对船舶进行维护和检查，确保船舶处于良好的运行状态，能够降低保险费用。例如，船舶按时进行船体检查、设备维修更新，并且有详细的维护记录，保险公司会认为该船舶风险可控，保险费用可能会适当降低。如果船舶疏于维护，设备老化失修，保险费用就会上升。

保险责任范围选择：保险条款中规定的保险责任范围不同，保险费用也不同。如果船东选择较宽的保险责任范围，如投保一切险，包括多种附加险，保险费用会比只投保基本险（如平安险）高很多。例如，一切险除了基本的海上风险保障外，还涵盖了诸如偷窃、提货不着、淡水雨淋等附加风险保障，保险费用自然会更高。

保险期限长短：保险期限的长短直接影响保险费用。一般来说，保险期限越长，保险费用越高，但平均到每年的保险费用可能会相对较低。例如，投保一年期的保险费用会比投保半年期的保险费用高，但按年度计算，一年期的保险可能更划算。而且，长期保险合同可能会根据船舶的运营情况和风险变化等因素，在一定条件下给予一定的优惠。